文档介绍：清华大学建筑学院于学文 1 第六讲城市道路广场规划主要内容提要★城市道路规划★城市交通规划★城市广场规划一、城市道路交通概述?1、城市道路交通概念–道路与交通?城市道路的功能–城市内部的交通载体–城市四大功能之一–城市的骨架–城市避难的场所?交通车流、人流、物流?各国汽车保有量和普及率的比较二、城市道路交通的分类?1、按城市道路的等级分: 快速路、主干路、次干路、支路除主干路外,其它道路又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级, ?2、按城市道路的功能分: 过境道路交通性道路生活性道路工业区道路旅游性道路自行车专用路公共汽车专用路步行专用路?3、交通系统分类–机动车、非机动车、行人–货运、客运(公共交通) –公共交通系统大巴、中巴、出租、地铁(轻轨) 三、城市道路系统规划?1、城市道路系统规划基本原则–交通流畅、快速安全,体系完整?联系各功能用地?根据各城市的实际情况决定交通体系?路网间距主干路 600 —1000 米,次干路 300 —500 米, 支路 200 —300 米?道路密度道路线密度主干路:中心区≥4公里/平方公里,一般 ~ 道路面密度国标: 8—15% ,国外: 20% 以上–利于环境,美化城市?与主导风向的关系废气扩散、抵御寒风?过境交通的布置减少噪音和尾气污染、加置音障?将自然、人文景色引入城市对景、借景——专题讲–结合现状,节约用地?山区与平原城市的路网不同–山区城市路网应符合地形,不要追求宽大平直–要靠虑地质、水文情况–尽量利用原有设施,避免拆迁量过大?道路设计要与其他城市基础设施相协调–纵坡与排水方向一致–管线综合–地下交通和地下空间的综合利用?2、城市道路系统基本形式–方格网式棋盘格式唐长安、纽约–方向性好、建筑容易布置–放射式华盛顿–与边缘地区有最短的距离–锐角地区不易建设、方向性差–放射环形东京、北京以上二种形式的结合–自由式青岛山区、丘陵地区常用–混合式成都–人车分行系统?3、城市道路的衔接与分离衔接的目的是方便联系,分离的目的是避免干扰–高速路与城市道路的衔接与分离离开城市,一至数个出入口–城市内部道路的衔接与分离低速让高速,次干让主干,生活让交通。无关路分离四、城市道路设计?1、城市道路红线–定义城市道路用地的界线与道路的性质、位置、与两侧建筑的关系、街景设计的要求有关红线内包括车行道(机动车、非机动车)、人行道、绿化带、分隔带不同于建筑红线–红线宽度快速干路 60 —100 米主干路 40 —70米次干路 30 —50米一般道路 20 —30米? 2、城市道路横断面设计–一条车道的宽度快速路: 米,一般道路: 米,路缘: 米–自行车道宽度 -- 米/条一般 4条以上可以设独立车道–人行道的宽度–分车带(绿化隔离带) –道路横断面综合设计?道路横断面类型一块板、二块板、三块板、四块板?红线宽度的确定性质、流量、形式