文档介绍：.
长沙至昆明客运铁路专线引入昆明枢纽站后工程承台、
基础梁施工技术交底
中铁十一、十二局集团联合体沪昆客专引入昆明枢纽站后工程第二分部 编号：
2015-10-001
施工部位 站后工程承台、基础梁 交底时间 2015 年 10 月 11 日
交底内容 承台、基础梁施工 落实单位 土建一、二、三队
长沙至昆明客运铁路专线引入昆明枢纽站后工程承台、 基础梁施
工技术交底
一、适用范围
本技术交底适用于长沙至昆明客运铁路专线引入昆明枢纽站后工程
承台、基础梁的施工。
二、作业准备
在开工前应项目部组织施工作业队相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术
标准，制定施工安全保证措施和应急预案。 对施工人员进行岗前培训， 考核合格后持证上岗。
确保各种施工作业人员、 数量按时进场； 确保各种施工机械到位并能正常使用；确保路、水、电畅通；确保钢材、模板、防水材料、地材等施工材料检验合格并进场；各种辅助性施工措施均已完成。三、施工程序与工艺流程
施工工序为： 基坑开挖→凿除桩头→基坑清理并夯实→ 10cmC15 垫层
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→承台钢筋绑扎（混凝土柱钢筋预埋）以及型钢柱地脚螺栓施工→模板安
装→承台混凝土浇筑→养护→C40 无收缩细石混凝土找平→型钢柱吊装→混
凝土柱钢筋绑扎→模板安装→浇筑柱混凝土→承台间土方回填→基础梁基
槽开挖→基础梁钢筋施工→基础梁模板施工→基础梁混凝土施工。
四、施工过程中的要求
基坑开挖之前先有项目部技术管理人员现场放出开挖边线，基坑开挖
过程中时时做好标高测量，一次性开挖到位，禁止超挖或少挖， （当基坑深度≤4m，基坑按照 1: 放坡系数进行放坡开挖，放坡深度 ；当基坑深度＞ 4m，基坑按照 1: 放坡系数记性放坡开挖， 放坡深度 ）基坑开挖完成后在基坑底部设置排水沟和集水井， 若基坑有水则要不断的抽水，保持基坑的干燥， 严禁积水浸泡基坑。 同时在开挖过程中尽量避免挖掘机碰撞桩身和破坏桩头主筋。 基坑开挖成型后四周必须设置安全防护网。
凿除桩头
破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注破除高程线， 以防桩头被多凿
或少凿。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除， 上部采用空压机凿除，
下部留有 10～20cm 由人工进行凿除，必须保证桩头伸入承台 10cm 。禁
止用炮头机进行破桩头， 严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断， 免破坏主
筋、扰动桩体。将伸入承台的桩身主筋调直并完成喇叭口形状， 若伸入承
台主筋长度未能达到设计要求， 必须进行焊接至设计长度。 破除桩头后若
出现烂桩头现象，必须进行接桩头处理。先将钢筋表面附着混凝土清净，
清扫混凝土面小块混凝土及砂粒， 并冲洗干净。在砼施工前先抹一层 M40
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