文档介绍：国内外清洁汽车燃料规格 现状及发展趋势
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目录
1 前言
2 国外清洁汽车燃料的规格现状及发展趋势
美国车用汽油
欧洲车用汽油
世界燃油规范限
车用柴油规格
美国柴油
欧洲车用柴油
世界燃油规范
其它用途的柴油
3 我国清洁汽车燃料的规格及发展趋势
车用汽油规格
我国现行的车用汽油标准
我国今后车用无铅汽油标准的发展趋势
柴油规格
我国最新修订的轻柴油标准
我国正在制定的车用柴油标准
代用燃料
4 小结
前言
车用汽油和柴油是内燃发动机的主要燃料。随着国民经济的发展,特别是交通运输与汽车工业的发展,汽车保有量不断增加,车用汽油和柴油的需求量也随之增大。另一方面,汽车排放所引起的大气污染日益严重,并已直接威胁到人类健康,它引起了我国政府的普遍关注,因此解决机动车环境污染问题已成为当前的一项主要任务。
本文主要介绍国外及我国清洁燃料规格的现状及发展趋势,为今后清洁燃料生产及使用提供参考。
国外清洁汽车燃料的规格及发展趋势
车用汽油规格
美国车用汽油
美国1990年发布的空气清净法修正案(CAAA),首先作出了改变汽油组成以减少排放和改善空气质量的规定,并引导了全球趋势。
根据CAAA的规定,从1992年11月1日起,%(m/m)(相当于MTBE 15%(v/v))的汽油。从1995年1月1日至1997年12月31日,在臭氧严重超标的9个城市采用简单方案的新配方汽油,其要求见表1,并要求添加汽油清净剂。
美国环保局(EPA)新配方汽油(简单方案)要求
美国车用汽油
1998-1999年要执行新配方汽油第一阶段复杂模型,从2000年起要执行第二阶段复杂模型。复杂模型包括一组方程,它要求汽油中氧含量大于2%(m/m),%(v/v),并将蒸气压、苯、芳烃、硫、烯烃、含氧化合物及蒸馏性质代入方程中以计算排放值,根据排放降低率是否符合该模型要求来判断汽油是否合格。复杂模型对新配方汽油要求见表2。
美国环保局(EPA)新配方汽油复杂模型要求
美国基础汽油规格
美国环保局(EPA)新配方汽油复杂模型限值
美国车用汽油
美国环保局(EPA)在2000年2月公布了Tier2污染控制标准,该标准将从2000年4月10日生效。要求2005年炼油厂生产的汽油平均硫含量在30μg/g以下。
美国新配方汽油的要求日趋严格,特别随着汽车排放限值的严格,对汽油中硫含量要求更进一步减少。