文档介绍：广东惠州环大亚湾新区发展总体规划( 2013-2030 年) 二〇一四年一月前言广东惠州环大亚湾新区(以下简称“环大亚湾新区”) 位于惠州市南部, 西邻深圳、东莞, 东接汕尾, 南濒大亚湾, 背靠广阔内陆腹地。为贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要( 2008 — 2020 年) 》和《广东海洋经济综合试验区发展规划》,加快环大亚湾新区开发建设,促进珠三角地区和粤东、粤北地区陆海统筹协调发展,制定本规划。本规划范围包括惠阳区全境(含大亚湾经济技术开发区)以及惠东县境内 324 国道以南 6 个镇,陆地面积 216 8 平方公里,海域面积 4520 平方公里,海岸线长 公里, 其中核心区面积约 200 平方公里,起步区面积约 28 平方公里。规划近期至 201 7年, 中期至 2020 年, 远期至 2030 年。本规划是落实省委、省政府对环大亚湾新区功能定位的行动指南, 是指导环大亚湾新区当前和今后一个时期规划建设的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。图 0-1 环大亚湾新区规划范围图第一章发展基础和战略意义一、基础条件环大亚湾新区区位交通条件优越,产业发展态势良好, 海洋资源丰富, 是港澳及珠三角辐射粤东和内陆地区的桥头堡,腹地拓展潜力巨大。(一) 以石化为主导的现代产业初具规模。环大亚湾新区从石化产业起步,已形成中海油 1200 万吨炼油、中海壳牌 95 万吨乙烯生产能力, 2012 年石化产业实现工业总产值 亿元. 在全省 84 个经济技术开发区中,大亚湾经济技术开发区的生产总值、工业总产值和实际利用外资等几项指标均位列前三。电子信息、汽车零部件等先进制造业初具规模, 2012 年分别实现工业总产值 368 亿元和 57 亿元。生物医药、清洁能源等战略性新兴产业取得突破, 正成为珠江口东岸地区重要的先进制造业基地。(二) 陆海统筹的区位条件优越。环大亚湾新区是珠江口东岸承接产业转移的“第一站”,位于香港辐射粤东地区的枢纽地带, 往西与深圳、东莞接壤, 陆路距香港 60 公里, 海路距香港 47 海里,随着珠三角城际轨道网的建设,将与深圳、香港形成 1 小时乃至半小时生活圈。往东通过厦深铁路和沿海高速公路与我国东南沿海主要经济区域相连。往北通过京九铁路、国道 205 连通粤北及内陆地区, 是粤北及赣图 1 -1 环大亚湾新区交通区位图南的重要出海口。往南面向大亚湾, 与辽阔的南中国海相连, 具有建设海上对外通道和交通枢纽的有利条件。(三) 海陆空立体交通网络逐步成型。环大亚湾新区已初步形成铁路、公路、水路(港口) 、航空(惠州机场) 等多种运输方式构成的立体交通运输网络。惠州港为国家一类口岸, 2012 年港口吞吐量 7007 万吨,其中马鞭洲港区已建成2个 30 万吨级、 2个 15 万吨级原油码头,是国内原油深水泊位最集中的港区。惠州机场正在加快复航; 拥有沈海高速、惠深沿海高速、潮莞高速惠州段、长深高速惠盐段和广惠高速等 5 条高速公路;厦深铁路通车,深惠城际轨道、广梅汕铁路扩能工程正在规划建设, 惠大铁路进港线全面贯通并与京九铁路和广梅汕铁路在惠州境内交汇, 为实现环大亚