文档介绍：
鹰潭物流的未来规划
近几年来，随着社会经济的飞速发展，物流行业也在迅速发展，特别是国家把物流行业列为重点发展十大行业之一，对物流行业的发展更为有利。鹰潭市把物流产业作为和铜产业、旅游业并列的三大重点发展产业之一，充分利用交通区位优势和产业优势，全力打造“面向华东、辐射全国”的区域物流中心。鹰潭市围绕打造区域物流中心的目标，结合城市总体规划和市场布局规划，进一步完善了全市商贸物流规划布局：在主城区鹰南片区建设以生产资料大宗货物运输和仓储为主的现代物流园，在鹰西片区建设以生活资料专业市场为主的商贸物流园，在鹰东片区和信江新区建设规模适度、数量适宜的高端生活资料市场。今年上半年，我市出台了《关于加快现代物流业发展的若干意见》，制定了完善规划布局、强化物流招商、加大奖励力度、加快平台建设、保障项目用地、设立专项资金、理顺管理体制、提升服务水平、加强组织领导等9大举措，促进物流业转型升级，实现跨越发展。《意见》的出台，有力地推动了物流项目建设[摘自鹰潭市政府网站]。要想达到这个目标还需要解决很多问题，还要付出很多努力。
既然政府已经出台了这么宏伟的规划设计方案，再谈规划可能就没什么大的实际意义了，只能从细节或内部来谈一下我个人对物流行业和鹰潭物流的看法及见解了。
目前我市物流行业的现状。由于鹰潭城市不是很大，人口也不是很多，所以城市的基础设施建设方面还不够全面，这也是影响我市物流行业发展的一个重要因素。另外，我市物流公司也比较分散，不够集中，各自为战，导致了不良的竞争和资源浪费，无形中提高了物流成本，减弱了自己在该行业中的优势。我市物流集散地还是比较多的，像比较有名的是南站的五金批发市场，水果批发市场，水产品批发市场，城南这边还有未来打造的物流基地，鹰西那边还有蔬菜批发市场等等，那么多的批发市场说明鹰潭的物流行业还是有很大发展潜力的。但这些批发市场主营项目比较单一，很多都是有固定的行车路线，还有固定的司机，这种经营模式受季节性和人为因素比较大，这种物流形式肯定是很难发展壮大的。最近我也去了很多城市去了解一下他们的物流发展情况，特别是前沿物流工作人员的流程，发现有很多不足之处。现在很多物流基地都有很多“店面”式的营业部，外面挂出了几块看板，上面写上去某某地的运输路线，里面就是一两个工作人员，一台电脑，一台固定电话（带传真机的），墙壁上挂一张全国交通地图，这样就是一个完整的办公室了。外面有个很大的停车场，供停大货车的，司机也跟着车一起来的。我问了很多司机，说车子大多是他们自己的，也不是物流公司的。他们就在自己关系好点的“店面”等着发货信息。他们的主要工作流程是：办公人员通过一个物流软件（每月还要付费的）在上面不停的找信息，然后不停的打电话，因为那个物流信息发布的是找车和配货的信息，找到了合适的信息以后工作人员就去找货车司机，然后叫司机到哪里去拉货，最后司机给办公人员几百元不等的介绍费，自己就去指定的地点拉货。但是这种工作模式还是有很大的问题的，首先从货车司机来说，他们各自为战，有货没货完全取决于中间介绍人，这样就处于不稳定状态。另外，有些中间介绍人只为了介绍费也不管货物的真假，这样导致的结果比较严重。从司机方面来说，司机可能很多天都找不到合适的货物发车