文档介绍：25米预制小箱梁施工方案
目录
一 、工 程 概
况
1 二、 施 工 准
备
1 1、希梁台座的设
置
1 2、制梁台座的施
工
1 3 、 模板制
作
2 4、主要材料的
选 择 及 数
里
2 5 、 机具、设备的选
择
3 6、主要施工管理、技术、质检
人
员
配
备・•
…・4二、预
制
梁
施
工
工
艺 流
程
6 四、施工工艺及方
法
6 1 、 台 座 检
查
6 2、普通钢筋加
工 安
装
6 3、预应力材料力口工安
装
7 4 、 模 板 安
装
8 5、混凝土浇 筑
9 6、预应力筋张
拉
11 7 、 压 浆
13 8 、移 梁
14 9、割切 锚 外 钢 绞
线
14 10 、 封 端
15 五、质量 保 证 措
施
15
质量目
15 2、 质量检查程 序
15 3、质量保证主要制度措 施
15 4 、 产品质量标 准
15 5、混凝土防裂措 施
16 六、安全保证措 施
16 1 、 危险源分 析
16 2、危险源防范制度
和 措
施
16 -t、确保环境保护、水土保持、文明施工 的措施 17
1 、 施工期间环境保护措
施
17 2 、 水土 保持措 施
19 3、 文明施工措 施
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25米预应力箱梁预制施工方案
一、工程概况
岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段一期土建第2合同段 四分部4#梁场施工的后张法预应力25m箱梁共计791片-，预 应力筋为＜1＞高强度低松弛的钢绞线，单根张拉力。4#预制梁 场设在K92+800处线路左侧。梁体预制完成后用拖车通过主 线路基运至桥位处采用架梁机架设。二、施工准备
1、制梁台座的设置
为满足预制箱梁工期及模板周转要求，场内共设箱梁预 制台座16处。台座建设时，纵向两台座间间距为3m,保证 有足够的空间进行预应力张拉作业。
2、制梁台座的施工
台座施工之前，首先应将场地碾压平整密实，保证足够 的刚度，防止地基下沉，同时在四周做好排水沟，防止雨天 积水，产生不良影响。
25米梁台座设计长度，基础长，在两端各3m进行加固 扩大，埋设双层①12钢筋，网格间距20*20cm；基础中间埋 设单层①12钢筋，保护层6cm。
台座2级基础内铺设单层①12钢筋网片，网片间距 20*20cm。整体基础采用C30混凝土，宽度等于梁底宽，厚 度50cm。台身预埋紧固模板的拉筋孔道，每隔50cm预留一 个①50拉杆孔。
在顶面边角处预埋Z50mm*50mm等边角钢，并于台座混 凝土顶面上铺设8mm厚的A3机裁等宽钢板焊接成为整体， 四角高差控制在2mm内，形成制梁台座。在离台座2端一段 距离处预留30*30cm
1
的吊装槽口，槽口处铺设lcni厚的活动钢板。钢板接缝 处必须焊接牢固、打磨平整、光滑，台座棱角分明。
制梁台座具体断面尺寸见附图。
箱梁预制台座一般构造示意图
3、模板制作
箱梁侧模、内模均采用大块定型钢模，每节5m,模板在 底部和顶部设置①28拉筋加固。
本标段4#梁场25米箱梁模板共配置中梁模板3套，边 梁模板2套。4、主要材料的选择及数量
单片中跨中梁预制部分C50混凝土： 25m3,采用6# 拌合站栓。
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混凝土运输罐车运输，简易龙门吊布料浇注。砂石料均 采用当地大型供料商供应，质地优良并按规范严格检测合格 才允许进场使用。水泥采用业主指定或认可的华新水泥和葛 洲坝水泥。
钢筋：普通钢筋采用甲供国标I、II级钢筋，其抗拉设 计强度分别为240 kpa> 340 kpa,并必须符合国家标准的规 定,单片中跨中梁预制部分配置钢筋：I级钢筋1362kg, II 级钢筋4914kgo
预应力筋：采用国产高强度低松驰的钢绞线（I）j mm,
单片中跨中梁预制部分设置预应力钢筋。
锚具:M15 — 3、M15—4、BM15-5型锚具，其中单片中跨 中梁预制部分设置M15 — 5型锚具10套。
锚垫板、锚板、波纹管：选用业主指定的锚具生产厂家
生产的与锚具相配套的产品。
5、 机具、设备的选择
千斤顶：采用YDC1200型穿心式千斤顶，最大张拉力120 吨，最大顶推行程200mm。
压浆机：采用真空压浆泵。
振动器：模板外侧设高频振动器，内部采用50型和30 型插入式振动器。
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6、 主要施工管理、技术、质检人员配备 主要责任人员 序号 1 2