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文档介绍：会计学
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研究生毕业答辩模板
CONTENTS
目 录
PART 01
论文导读
Introduction
PART 02
命题背景
Background
PART 03
研究综述
Thesis Description
PART 04
模拟应用
The Application
PART 05
论文总结
The Summary
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论文导读
Introduction
绪论
论文摘要
论点论证
理论基础
主要创新
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绪论
概述：船舶在海上航行时，在其后的水域内会形成一条呈带状的气泡幕，这条气泡幕就是尾流。尾流形成原因包括螺旋桨工作、海浪翻滚破碎以及空气卷吸入水等等。尾流具有稳定、持续时间长、物理性质显著、可被有效探测等特点。从尾流的光学、声学、热学以及电磁学等多种物理特性中可以获取有关船舶的关键信息：如速度、前进方向、所在位置等，这也是目标追踪和反潜武器制导的物理学基础。
摘要：本文通过流体力学理论来分析舰船尾流的热学特性，利用能量方程及湍流模式建立了船舶热尾流的基本数学物理模型，并利用所建立的模型模拟船舶热尾流从形成到衰减的过程。自行设计实验，并将结果进行图像化处理，在验证模型的同时得到热尾流的形成原因及变化规律。本研究为理论上利用热尾流探测船舶信息提供了一定的理论依据，并为军事方面的鱼雷热尾流自导追踪等研究奠定了基础。
关键字：船舶；热尾流；温度；模拟；衰减
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论文摘要
主要内容
研究内容
尾流运动是一个非常复杂的过程，包含了压缩性、粘性、表面张力、热传导、气体扩散和热力学效应等多项耦合过程，：
针对热尾流的形成、范围及扩散方式进行了研究，建立了可模拟热尾流温度分布特性的基本计算模型
自行设计了一套模拟热尾流实验系统，可以实现实验条件下温度信号的提取。
用模型模拟了某大型船只在温度均匀环境中形成的远场热尾流，并将结果以三维图像的方式进行了展示
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论点论证
1：得出了热尾流的浮升、掺混及扩散的基本规律；
2：绘制了热尾流从形成到衰减的多个阶段的图像；
3：建立了可模拟热尾流温度分布特性的基本计算模型
延时符
1：所用实验系统可在不同情况下实现温度信号的提取；
2：将实验数据与理论数据进行对比并绘制图像；
3：对模拟热尾流的温度变化进行了探讨。热尾流的信号随着船舶尾流的扩展沿各个方向以一定规律衰减
1：模拟了某船只的远场热尾流，并通过MATLAB软件进行展示；
2：热尾流的主要特征是其温度在一定范围内近似与尾流的宽度与长度成反比；
3：结合近年来的研究现状，对未来的相关 研究提出一些个人见解
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理论基础
流体力学
研究尾流的基础学科，建立尾流模型的基本原理
湍流模型
标准的k-ε模型，此标准k-ε模型只适合完全湍流的流动过程模拟
Boussinesq近似
流体的密度跟压强和温度有关，在低速流动中，流体压强变化不大，主要是由于温度的变化引起密度变化，因此忽略压强变化引起的密度变化，只考虑温度变化引起的密度变化叫做Boussinesq假设
N-S方程
纳维-斯托克斯方程（Navier-Stokes equation）描述粘性不可压缩流体动量守恒的运动方程，简称N-S方程。
雷诺数
雷诺数，又称雷诺准数，是流体力学中表征粘性影响的相似准则数。为纪念英国物理学家雷诺而命名，记作Re，是用以判别粘性流体流动状态的一个无因次数群
弗汝德数
水力学中的一个术语，即流体内惯性力与重力的比值，用来判别水流的状态
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主要创新
01
02
03
04
热尾流的实验模拟和研究
自行设计模拟尾流实验系统
对多个方向的热尾流的衰减规律进行了探讨并得出结论
通过实船模拟的方式得到了热尾流的三维图像
将热尾流的衰减过程以图像形式输出，并进行理论与实际数据的对比
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命题背景
Background
选题意义
发展历程
相关资料
研究现状
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