文档介绍：DOI 编码：.42-1395/
上海关港港池水域安全管理研究与应用
徐嘉伟，贺伟，金强
（中华人民共和国闵行海事局，上海 201100）
摘 要：上海关港港池水域总体情况比较复杂，多个码头集中一狭窄水域，存在着一定的安全风险。本文通过对该水域
码头作业、船舶通航现状的分析，结合该水域特点和典型事故的原因剖析，提出相应的监管措施，以消除该水域安全风险，
确保该水域安全形势稳定 。
关键词：关港港池；事故；措施；效果
中图分类号：U698 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2021）04-0044-03
1 研究背景 碰擦或在口门外长时间滞留等现象。
（1）关港港池于 1990 年 12 月建成，为挖入式内 关港港池口黄浦江侧上下游有关港煤炭码头和棉花
河港池 , 形态呈鼓形 ，港池轴线和黄浦江航道轴线夹角 仓库码头，均可供大型船舶停靠作业，港池口内凹且宽
接近 90，港池全长约 500 米，港池岸线长度约为 1070m , 度较小，港池内泊位长期均有船舶靠泊，港池北边岸线
港池中段宽 90 m, 口门段宽 50 m, 最渐缩至 10m 接通曹 4 个砂石料码头和 2 个水泥码头。港池池口上游为关港
家港河道 [1]（见图 1）。 码头 1 号泊位，可以停靠大型船舶，会有船舶长度超过
（2）港池内码头和船舶作业秩序长期存在着不规 泊位长度导致船尾或船头突出在港池口水域的情况，当
范现象，该水域存在着一定的安全风险。2019 年发生 有船舶进出港池时易发生擦碰。池口下游棉花仓库码头
的与港池有关的险情达 8 起，规范关港港池水域作业秩 停靠泊大型船舶时，由于视线遮挡上行船舶看不到港池
序已迫在眉睫。为保障该水域安全生产形势稳定，规范 口情况，容易造成和港池内出口船舶发生紧迫局面。港
码头和船舶作业秩序，需找出行之有效的监管措施。 池内泊位有靠两档船舶的情形，影响港池通航安全。港