文档介绍：汽车内饰件异响问题诊断及设计优化
(function() {
var s = "_" + ().toString(36).slice(2);
('');
( = || []).push({
id: "u3686515",
container: s
});
})();
[摘 要]近些年，人们对汽车乘坐舒适性追求的不断提高， 汽车内饰带给客户的直观感受会直接影响到顾客的乘车体验，其中汽车内饰的异响问题会极大地影响顾客的乘坐舒适性。异响是描述非正常的响声和振动，在正常情况下是不会发生的。异响很容易让人感觉到，同时影响到乘客对整车质量的评价，异响是乘客感知整车质量水平高低的一个重要标准。本文介绍了常见汽车内饰异响问题的排查诊断方法及常用的设计优化方法。
[关键词]内饰件；异响；设计
中图分类号：E1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）08-0226-01
随着人们对汽车舒适性要求的提高，车内安静的环境成为汽车设计中的一个新课题。汽车的NVH性能越来越受到客户的重视，汽车开发过程中噪声与振动的控制显得尤为重要。由于汽车内饰件处于车内的可见区域，内饰性能的优劣直接影响着驾乘人员对内饰的评价，因此内饰件除了要满足多种功能性要求，还要满足防止异响要求和振动噪声要求。
一、慨述
1、异响是指非正常、不必要的声响，这些声响令乘客感到厌烦、不安或不愉悦
按发生的机理分类，最主要的汽车内饰异响有Squeak和Rattle 两类，Squeak指两个零件或外表以粘-滑的方式彼此冲突而宣布的吱吱声，Rattle 是由两部件或外表彼此磕碰而宣布的咔哒声。发生异响的因素主要有尺度公差、装配精度、接触面资料的兼容性、结构设计、各种温度和湿度环境条件以及产品质量等疑问。内饰件在开发过程中会进行台架的振动异响试验，通过主观和客观评价，指导其设计开发。由于异响的成因相当复杂而且很难被CAE分析模拟出来，行业内的CAE工具难以很好地预测振动异响问题，因此试验测试是异响问题研究和控制的主要方法。传统异响分析一般在后期才会被发现并确定，会产生相应的模具修改费用和多次试验费用，开发时间也相应延长。
2、异响的分类
振动声：结构振动或共振发出的声音，声音一般为较为低沉的“ 嗡嗡”声；
摩擦声：物体表面接触滑动、摩擦产生的声音，声音一般较为尖锐， 具体音色随相互摩擦的材质不同而不同