工学深圳地铁5号线穿越湖滨新村.doc

文档介绍：深圳地铁5号线穿越湖滨新村数值模拟报告
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2009
标准
Beijing Jiaotong university
2009/1/19
深圳地铁5号线穿越湖滨新村
数值模拟报告
1. 工程概况
湖滨新村位于怡景路和爱国路的交汇处，紧邻太怡区间1号竖井，位置平面图如下所示：
湖滨新村为一7层砖混居民楼，无地下室。高16m左右，长约36m，宽约16m。
2. 数值计算
计算模型
计算采用Plaxis 3D tunnel软件进行计算。Plaxis软件是由荷兰公共事业与水利管理委员会提议，于1987年在代尔伏特技术大学开始研制的，经过多年的改进和在全世界范围的应用，逐渐扩展成为世界知名的多数岩土工程领域的软件。
计算模型如下所示：
计算结果及分析
计算得最终位移云图如下所示：
由于该处隧道埋深较大，约25m左右，因此围岩压力也大，计算结果显示洞内变形较大。建筑物基础沉降在14mm～72mm之间
，差异沉降58mm左右，倾斜58/36000=%<%，符合要求，但沉降值较大，可以结合实际的沉降分析后，决定是否增大注浆范围，以减小地面沉降。
该处隧道为1-1断面，即两条单线隧道，开挖方法为台阶法，计算所建的模型用台阶法循环作业，共12步，将模型打通。现将各步的差异沉降和最终沉降列表如下：
步骤
差异沉降（mm）
最终差异沉降（mm）
该步沉降占最终沉降百分比
1


%
2
%
3
%
4
%
5
0
%
6
6%
7
7%
8
%
9
9%
10
%
11
9%
12
100%
3. 结论
以上结果仅供参考，若和实际相符，实属巧合。