文档介绍：目
录
一、
工程概况
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（一）概述
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（二）工程地质条件
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二、
施工方案
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（一）总体方案
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（二）各项目的施工工艺及方法
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三、
进度计划
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四、
施工安全控制措施
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（一）人身安全
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（二）便梁支座
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（三）便梁养护
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（四）纵移便梁
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（五）箱涵顶进
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（六）线路防护
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（七）装卸便梁安全注意事项
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（八）凿除顶进箱涵前钻孔桩
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五、
应急预案
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（一）材料设备保障
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（二）人员保障
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（三）技术措施及抢修方案
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箱涵顶进施工方案
一、 工程概况
（一）概述
本工程位于京沪铁路下 K1298+ 处，与即有京沪铁路夹角 15。11’17”，
该工程由四孔箱形框架桥和一孔套涵组成， 组合形式为 + 并列组成，桥长 ，分三段施工（甲段顶进施工，长度为 ；乙段、丙段现浇施工，长度分别为 18 m 和 ），工作坑在铁路南侧，箱涵编号从南京向上海方向依次为甲 1、甲 2、甲 3、甲 4、甲 t。先顶进上海方向套涵，然后顶进甲 4 箱涵，再顶进甲 1 箱涵，最后顶进中间两孔甲 2、甲 3 箱涵。本工程共需 5 孔 D24 便梁和 3 孔 D16 便梁，施工区域内京沪铁路上、下行线间距
为 ，铁路线路为直线段，满足便梁架设要求。
（二）工程地质条件
1、地基土构成与特征
根据设计文件提供的现场勘测资料，各土层自上而下描述如下：
① 层 填土 , 杂色，松散。层厚 ～。
② 层 粘土 , 软～硬状，含铁锈斑点 , 层厚 ～, σ0＝180KPa。
③ 层 粉质粘土 , 褐黄～灰色，软塑状 , 中等压缩性 , 层厚 ～,
σ0＝110KPa。
④1 层 粉土 , 灰绿～褐黄色，硬塑状 , 夹少量粉性土 , 中等压缩性 , σ0
＝200KPa。
④夹层 粉土 , 褐黄～草黄色，饱和 , 稍～中密 , 夹粘性土 , 呈透镜体状 ,
σ0＝100Kpa
④2 层 粘土 , 褐灰～灰色，软塑状 , 夹少量粉性土 , 中等压缩性 , 厚度
～ 左右 , σ0＝100KPa
④3 层 粘土 , 暗绿～灰褐 , 软～硬塑状 , 中等压缩性 , σ0＝190KPa。
ｆi=12KPa
框架底面标高为北侧 - ，南侧 - ｍ , 处于③层，承载力为
110KPa。
2、地下水
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根据勘察设计文件，场地表层地下水属潜水类型 , 补给来源大气降水 , 稳
定水位深度在地表以下 ～。地下水对混凝土无腐蚀性。
二．施工方案
（一）总体方案
该工程采用顶进法施工，工作坑设在铁路南侧，箱涵顶进到位后，为了
防止路基土方塌方，预先在箱涵到位线上海方向和南京方向各设置一排（ 5
根）直径 挖孔桩防护路基。便梁支座采用条形钢筋砼支座和块形支座，制作条形基础时 3 孔 D16便梁需倒用 2 次，先制作上海方向 2#条形基础，然
后纵移 3 孔 D16便梁到南京方向制作
1#条形基础；顶进箱涵时须倒用
5孔D24
便梁 3 次，先架设上海方向，顶进甲
t ，再向南京方向纵移，顶进甲
4 箱，
在纵移到甲 1 箱顶进甲 1，然后再纵移便梁到甲 1 和甲 4 箱涵上，顶进和甲 2 和甲 3 箱。其施工流程如下：
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箱涵顶进作业流程图
制作路基防护桩
制作便梁支座
架设施工便梁
制作条形基础 安装顶进设备 拉槽出土
装置观测设施 试顶 记录观测数据