文档介绍：绪 论
天津丰田”VIOS威驰”轿车是丰田公司在中国国内生产的第一款轿车。,。
为了我校汽车教学需要,加强实验室建设。我们设计制造了天津丰田威驰5A-FE，8A-FE两台发动机示教台，用于汽车电控喷射式发动机故障诊断教学。
本课题是关于电喷发动机诊断方法的研究，根据威驰轿车电控燃油喷射式发动机系统结构原理，在不改变原理基本电路的前提下，将发动机单元及电气中的起动系、点火系、充电系分离出来；并在原有线路上并联出系统电路，达到在不改变原件状态的情况下，通过开关控制电路，用于故障设置及诊断。通过大量的试验表明：本课题所述的故障诊断方法是严格遵循故障诊断程序的、有效的。可用于试验教学。实训一到实训五由邓永旺编写, 实训七到十四由缪光毅编写, 实训六,十五,十六由尹灿江编写。在编写中周国顺老师给予了我们大力的支持。
实训注意事项：
发动机机有关注意事项：在对发动机拆卸之前，应该先断开蓄电池，在车上拆卸发动机时；应该在断开蓄电池之前做好相关信息的纪录工作。（如收音机，座椅的位置，对于在拆安全气囊时；还应该在断开蓄电池90秒后进行操作。）
对于一些配合工作面(如气缸壁、活塞、活塞环、轴颈和轴承、挺杆等)装合前要涂少量润滑油。
对于有位置有方向和平衡要求的机件，必须注意装配记号和平衡记号,、链轮、活塞、飞轮等。
、螺栓、螺母、垫片等应齐全、以满足其完整性和完好性。（使用SST对螺栓进行紧固）
解码器的使用注意事项
解码器在使用中应注意：
解码器在接到测试插座前，点火开关必须处于关闭状态。
解码器必须轻拿轻放，不使用时必须放入专用工具包中。
解码器数据线严禁拉扯，防止破损。
解码器在使用中严禁断电。
解码器取下时先关闭点火开关，再关闭电源开关。
示教台的故障设定说明
(故障诊断电路图)。
2、示教台故障设定开关，使用说明及故障诊断
故障设置说明
该图为起动机控制系统的故障诊断电路。
1-10的圆表示此处打孔用于测试。
k1、k2表示故障设置开关，S表示点火开关。
1），实现故障模拟。
2）单独断开k1或k2和同时断开k1或k2来模拟同一种故障的不同原因。
3）通过1-10的测试孔，利用万用表测试故障。
故障设置开关一览表.
开关
对应ＥＣＵ端子（元件）
作用
１
Ａ１３（ＤＩＣ３）
ＤＩＣ３ ＴＡＣ端子故障设置
２
Ａ６（ＤＬＣ３）
ＤＬＣ３ ＴＣ端子故障设置
３
Ａ１７（ＤＬＣ３）
ＤＬＣ３ ＳＩＬ端子故障设置
４
Ｃ１８（ＫＮＫ）
爆震传感器故障设置
５
Ｂ４（ＴＨＷ）
水温传感器故障设置
６
Ｂ３（ＴＨＡ）
进气温度传感器故障设置
７
Ｂ１１（ＶＴＡ）
节气门位置传感器故障设置
８
Ｂ１（ＶＣ）
节气门位置传感器，真空传感器故障设置
９
Ｂ２（ＦＩＭ）
真空传感器故障设置
１０
Ｂ１２（Ｇ）
Ｃ１曲轴位置传感器故障设置
１１
Ｂ１３（ＮＥ－）
Ｃ１，Ｃ２曲轴位置传感器电源故障设置
１２
Ｂ５（ＮＥ＋）
１３
Ｂ９（Ｅ２）
Ｃ２曲轴位置传感器故障设置
１４
Ｃ２６（Ｅ０２）
各传感器搭铁故障设置
１５
Ｃ１３（Ｅ０１）
１６
Ｃ１４（Ｅ１）
１７
Ａ１１（ＳＴＡ）
起动继电器工作信号故障设置
１８
燃油继电器
燃油继电器搭铁故障设置
１９
氧传感器（Ｅ１）
氧传感器搭铁故障设置
２０
ＩＳＣ阀（ＧＮＤ）
ＩＳＣ阀搭铁故障设置
２１
Ａ１４（ＦＣ）
燃油继电器故障设置
２２
Ａ５（Ｗ）
组合仪表指示灯故障设置
２３
Ｂ１６（ＨＴＡ）
氧传感器故障设置
２４
Ｂ６（ＯＸ１Ａ）
氧传感器故障设置
２５
Ｃ７（ＶＳＶ）
ＥＶＡＰ阀故障设置
２６
Ｃ１５（ＲＳＯ）
ＩＳＣ阀故障设置
２７
Ｃ２４（４＃）
喷油器故障设置
２８
Ｃ２５（３＃）
２９
Ｃ１１（２＃）
３０
Ｃ１２（１＃）
３１
Ｃ２１（ＩＧＴ）
点火模块故障设置
３２
Ｃ３（ＩＧＦ）
３３
Ａ１２（＋Ｂ）
（ＥＦＩ继电器）ＥＣＵ电源故障设置
３４
Ａ１（ＢＡＴＴ）
ＥＣＵ电源故障设置
３５
诊断插座保险
ＤＬＣ３电源故障设置
３６
点火线圈
点火线圈故障设置
３７
点火控制模块
点火