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新建铁路简支梁桥设计
毕业设计 新建铁路简支梁桥设计
新建铁路简支梁桥设计
第一节 概述
本桥为单线铁路桥，位于城市的郊区，桥上线路为平坡、直线。采用
双片肋式T形截面，道碴桥面，设双侧带栏杆的人行道，桥下净空5m，本桥设计采用多跨简支梁桥方案，计算跨度采用18m。
本设计重点研究的问题是内力计算和配筋计算。
本桥所承受的荷载分恒载和活载两种。
恒载：；人行道栏杆及托架重（集中作用于栏杆中心）(顺桥)；道碴及线路设备重10kpa；道碴槽板及梁体自重，
3
按容重25KN/m计算。
活载：中-活载，按换算均布活载计算；人行道活载，,。
本桥采用的建筑材料：梁部混凝土标号不低于C40，墩柱不低于C30，梁体上主筋、箍筋采用T20MnSi钢筋，构造钢筋采用A3筋。
第二节 尺寸选定
一、 上部结构梁体尺寸选
定
根据《铁路桥涵设计基本规范》（以下简称《桥规》）的规定，本桥每
孔梁沿纵向分成两片，每片梁的截面型式为Ｔ形，,。梁的计算跨度采用18m，，。
，。跨中腹板厚270mm，靠近梁端部分腹板厚增大到460mm，下翼缘宽度采用700mm。，共设置5块横隔板，中间横隔板厚度选用160mm，端部横隔板厚度采用460mm。
道碴槽由桥面板和挡碴墙围成，桥面板为悬臂结构，厚度是变化的，
端部采用《桥规》规定的最小厚度 120mm，在板与梗相交处设置底坡为
1：3的梗胁，板厚增至245mm。挡碴墙设在桥面板的两侧，高300mm，沿梁长范围内设5处断缝，每隔3m设置一个泄水孔。
二、 下部结构桥墩尺寸拟
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定
采用圆端形桥墩，托盘式矩形顶帽，，,,,形状和墩身相同为圆端形,。，，，墩身高4m，设为直坡。
顶帽内设置两层钢筋网，采用Φ 10㎜的20MnSi筋，间距200㎜，上
下两层钢筋网间距 320㎜；顶帽顶面设置 3%的排水坡，设置两处纵宽
1500㎜，横宽1000㎜的支承垫石平台用于安放支座，支承垫石内设置两
层钢筋网，钢筋直径 10㎜，间距100㎜，上下两层钢筋网间距 200㎜，支
承垫石顶面高出排水坡的上棱 ；在托盘与墩身的连接处沿周边布置一
圈间距200㎜，长780㎜，直径10㎜的竖向钢筋，在竖向钢筋的中部设置
两层间距400㎜的环形构造筋，用以增强该处截面。
第三节 内力计算及配筋设计
三、桥面板计算及配筋设
计
1、 计算荷载
道碴槽板系支承在主梁梁梗上，按固结在梁梗上的悬臂梁计算，作用在其上的荷载分恒载和活载。
恒载有：⑴已知道碴及线路设备重为10kpa，取顺桥方向1m宽时，沿板跨度其值为g1=10KN/m。
⑵钢筋混凝土人行道板重 g2=。
⑶道碴槽板的自重按容重
3
计算，为简化计算，可取板的平均
25KN/m
厚度h按均布荷载考虑。当顺桥方向取
1m宽时，沿板跨度方向其值为
i
g=25h，h=
2
2
3ii
2
所以g3=25×=。
⑷挡碴墙重可作为一集中荷载计算， 该力作用在距挡碴墙外侧面
处,G1=(25-20)×××1=
式中“25”为挡碴墙的容重，“20”为道碴的容重。
⑸人行道栏杆及托架重 G2=,作用在栏杆中心。
活载有：⑴列车活载，设计中采用“中 -活载”的特种荷载，假定特
种轴重250KN由轨底边缘向下通过道碴均匀分布在道碴槽板上，顺桥方向
，横向按比1：1分布，轨枕长为 ，顺桥方向取1m时，沿板跨
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新建铁路简支梁桥设计
度方向的竖向均布活载为：
qp
250
1
2h'