文档介绍：汽车发动机构造与维修复****资料
一、填空题
1. 汽油机正常燃烧的三个时期依次是诱导期、速燃期和补燃期。
汽油机的不正常燃烧有爆燃和表面点火两种。
曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分。
上曲轴箱有三种基本结构形式 ,即平分式、龙门式、隧道式。
活塞环装入气缸后 ,其开口处的间隙叫端隙 ,在环高方向上与环槽之间的间隙叫做侧隙 ,活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做背隙。
扭曲环安装时 ,有内切口的环 ,其切口向上 ;有外切口的环 ,其切口向下。
连杆大头的装合有定位要求 , 常用的连杆大头定位方式有锯齿定位、套筒定位、止口定位。
四缸四冲程发动机的作功程序一般是1-2-4-3 或 1-3-4-2; 六缸四冲程发动机的作功程序一般是
1-5-3-6-2-4 或 1-4-2-6-3-5, 其作功间隔角为 120 度。
作功顺序为 1-5-3-6-2-4 的直列四冲程六缸发动机 ,当第一缸处在压缩冲程上止点时 , 二缸处于排气冲程 , 三缸处于进气冲程 , 四缸处于作功冲程 , 五缸处于压缩冲程。
10、活塞环包括气环和油环两种。
曲轴的基本组成包括有曲轴前端、若干个曲拐及后端凸缘等。
有些活塞在裙部开槽 ,其中横槽叫绝热槽 ,竖槽叫膨胀槽。
气环第一次密封是靠气环弹力产生的 ,在此前提下的第二次密封是气体压力下产生的。
校正连杆的变形时 ,应先校正扭曲 ,后校正弯曲。
安装活塞环时 ,镀铬环一般装在第一道环槽。
气缸的正常磨损是 :在轴线上呈锥形 ,最大磨损部位在活塞处于上止点时 , 第一道活塞环所对应的位置 ,在横断面上呈椭圆形。
曲轴轴承径向间隙的常用检验方法有专用塑料线规检查法、通用量具检查和手感检验。
曲轴的轴向间隙检查时 , 可用百分表顶在曲轴的后端上, 再用撬棒将曲轴前后撬动 ,观察表针摆动的数值。
凸轮轴通过正时齿轮由曲轴驱动 , 四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转一周 ,各气门开启一
次。
顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式 ,它们是凸轮轴下置、凸轮轴中置、和凸轮轴上置。
气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和。
气门间隙是指在气门杆尾端与摇臂之间留有适当的间隙。气门间隙过大 ,气门开启时刻变迟 ,关闭时刻变早。
气门采用双弹簧结构时 ,外弹簧刚度较硬 ,内弹簧刚度较软 , 且两弹簧的旋向相反。
气门弹簧座一般是通过锁销或锁环固定在气门杆尾端的。
检验气门与座圈密封性的方法有铅笔画线检查、气门密封检测器检查和煤油检查。
26. 风扇的主要作用是提高流经散热器的空气流速和流量。
润滑油的作用有润滑、冷却、密封、清洁等。
润滑方式有压力润滑