桩基溶洞施工专项方案-2017.5.17.doc

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新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标岩溶桩基施工指导意见
一、编制依据及范围

1、新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标施工图纸。
2、桩基地质补勘图。
3、国家及交通部现行桥涵施工技术规范及验收标准等。
4、我公司岩溶桩基施工相关经验。
5、相关技术人员岩溶桩基施工工法及论术。

新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标段范围内的岩溶桩基。
二、工程概况

根据施工图地勘资料显示，本段地层自蒙山前向西南渐次由新变老，除蒙山倾斜平原被第四系松散层覆盖外，其余大都基岩裸露，地质构造一般有松软土、粉质粘土、粉砂、细砂、粗砂、粗圆砾土下伏基岩为灰岩。灰岩不同程度风化，有砂状结构、层状结构，层状结构局部岩溶极发育。，洞体最大高度可达14m以上，且多呈串珠状分布。

（1）地形地貌
该车站属于剥蚀残丘地貌，地形平缓，地面高程107-133m，相对高差26米。大部分地区有土层覆盖，部分区域基岩裸露，地表多被开垦为农田，附近有村庄民房零星分布，有系道和线相通，交通便利。
（2）工程地质
①地层岩性及气象
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上覆第四系全新统洞穴堆积层（Q4ca）溶洞（黏性土充填），坡残积（Q4dl+el）粉质粘土；下伏基岩为奥陶系中下统马家沟组五阳山段（Q2+1mw）泥晶灰岩。
②地震动参数
设计地震基本烈度VII度，，。
③不良地质
本站全段属岩溶发育区。其中DK169+097-DK169+237段，长140m,为中等岩溶发育区。
（3）气象
该区属暖温带季风大陆型气候，四季分明，雨量较充沛，气候温和，雨热同季。～℃，极端最低气温-℃，℃；～，主要集中在6～8月，%，；～，；。
（4）水文地质
①地表水：该地段无明显地表水，仅在雨季时沟渠内形成季节性水流。
②地下水：地下水为裂隙水，微弱，受大气降水是地下水的主要来源。
三、溶洞的分类
根据详细的地质勘察报告，并将一个墩位钻孔情况合并分析，研究溶洞埋深，内充物情况，高低、发展方向，是否串通及大概容积后，将溶洞按以下标准分类：
1、按溶洞的大小分：a：小溶洞，洞高<3m。b:大溶洞，洞高>3m。c:特大溶洞，洞高>9m。
2、按洞内有无添充物分：a:有充填，已填满，包括亚粘土充填，有可塑、软塑和流塑之分。b:半充填，有一半左右充填。c:无充填物，为空洞。
3、按是否可能漏水分：a:全漏水，与其它溶洞相连。b:半漏水。c:不漏水。
4、按溶洞垂向数量分：a:单个溶洞。b:多个溶洞。
四、施工准备　
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根据本墩位地质钻探资料及单桩地质资料，并经认真分析可能出现情况后，制定相应的施工方案，在钻孔前必须做相应准备