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旅游开发策划方案 --上海苏州河的旅游开发策划
一、案例
导言（略）
1998 年 8 月 17 日，《上海市苏州河环境综合整治管理办法》 发布实施；
1998 年 9 月 1 日，“上海市苏州河综合整治有限公司” 成立；
2000 年 5 月 31 日 9 时 20 分，苏州河水闸开始在黄埔江涨潮 时关闸挡潮，调水工程正式启动；
2000 年 6 月 16 日，上海各大报纸登载：调水工程仅半月， 鱼儿游进苏州河！
苏州河将以崭新的面貌揭开她历史的新篇章。
明天，苏州河——上海的母亲河，将会以什么样的姿态来展 示她的风姿呢？
她将是横贯城东西的一条亮丽的绿色风景线！
她将成为像伦敦的泰晤士河、巴黎的塞纳河、维也纳的莱茵 河那样蕴含着丰富历史、 文化和风光的城市之河， 旅游之河！ 本策划方案从对苏州河今昔状况的调研开始，对苏州河河上 游览提出设想、建议和分析，为苏州河的明天构建蓝图。
（一）苏州河的昨天与今天
1、苏州河寻根
许多人都以为黄浦江是上海的母亲河，其实孕育上海的是吴 淞江。确切地说， “吴淞江是上海的母亲河”。现在的地图， 把由西向东流经上海的这一段吴淞江称为“苏州河”，这是 沿用了外国人改的名字： Soozhou Creek 。所以现在这条河 流有两个名字：下游称“苏州河”，而作为青浦、嘉定界河 的上游，仍称“吴淞江”。
一百多年前，英国商人把吴淞江称为“苏州河”，是因为他 们只知道这是一条通向苏州的河。上海刚刚开埠的时候，没 有什么可供出口的物产，要弄到丝绸、茶叶、瓷器、土布， 都要深入到内地。此时，“苏州河”就发挥着巨大的作用， 她可以进入苏州， 又和大运河相连， 这样就连通了五湖四海， 使上海成为“水路辐辕”、“万商云集”的地方。
古代上海人， 严格地区分 “浦”和“江” 。上海方言中， “浦” 通常是指通江的小河流。但是“江”就是很大的河流了。据 史书记载，“吴淞江唐时阔二十里
，江面恐怕比今天的长江口还要宽。而元代记载当时的黄 浦，浦面只是“尽一矢之力”，一箭就可以射到对岸。可见 当年是吴淞江宽阔而黄浦狭窄，与今天正相反。今天黄浦江 的出口不称“黄浦口”而称“吴淞口”，说明过去吴淞江的 出口直通长江和东海，而不是只算到外白渡桥。清代沿用至 今的宝山“吴淞”、“江湾”等地名也得自吴淞江。这些都 说明，在古代和近代上海历史上，吴淞江（苏州河）是远比 黄浦江更重要的河流。
苏州河的重要之处在于，她是连通富庶的江南地区和上海海 上贸易的交通枢纽。最初的上海是作为江南地区的出口转口 基地发展起来的。 到清初， 上海港尚沿海运才开始异军突起。
南北货、洋货也从上海入港，沿吴淞江过运河，入长江，运 往内地各省。开埠以后，上海吸纳大量苏、松、常、锡、镇、 宁的人口来沪。在没有公路、铁路的时代，苏南、苏北以至 皖、赣、湖、粤的许多移民就是通过苏州河，乘江船、舢板 来上海的。
20 世纪， 上海开始成为世界上一个重要的产业城市。 大量的 修造船、面粉、棉纺织、丝织、机器制造、水电煤气、治金 工厂出现在苏州河、 黄浦江沿岸。 传统的上海工业区分成东、 西两块。沪东的大工厂主要沿黄浦江分布，沪西的工厂规模 稍小，大多建在苏州河岸。这是因为当时的铁路、公路的运 输网络不及水路普及和便宜，大量的工厂原料、燃料和成品 郡需要靠船转运。苏州河一带，成了中国近代工业的发源地 之一。
苏州河，源于太湖，全长 125 千米；上海境内长 千米 在上海境内流经青浦、嘉定、闵行、长宁、普陀、静安、闸 北、虹口、黄浦一县八区。平均河宽 70 米，高潮位水深 6 到 8 米，低潮位水深 2 到 4 米。现在的苏州河是黄浦江的一 条重要支流，具有泄洪、排水、航运、灌溉等功能，是上海 的重要河道。
在老苏州河上，最多的就是船和码头。开埠以后，沿江的各 码头把各种杂货运来上海。外码头的船民到上海以后，除了 运送粮食，还从事建筑材料、鸦片、烟草、丝绸、茶叶、瓷 器、棉花、蔬菜、城市粪便垃圾等物料的运输。从此，过往 的船只使苏州河拥挤得像沟渠一样。
新中国成立以后，苏州河的航运开始逐渐规范、有序起来。
现今的苏州河港区水域从外白渡桥至江苏省边界，长 米，水域面积 51 万米 2，陆域面积 30 余万米 2。航道可航 行 100 吨级船舶。拥有码头泊位三百多个， 11816 延长米， 最大靠泊能力 100 吨级。拥有装卸机械数百台，最大起重能 力 25 吨。 拥有仓库场 万米 2。1990 年的吞吐量达到 1 061 万吨。
2、苏州河的风光 早