文档介绍：隧道施工期主要地质灾害的预测
论文导读：隧道施工期常见的地质灾害。塌方。突水。***。岩爆。塌方，隧道施工期主要地质灾害的预测。关键词：地质灾害，塌方，突水，***，岩爆 
1前言
国内外隧道工程的实践表明，制约隧道建设的主要因素是地质灾害及伴生的地质环境问题。尽管施工前进行了大量的地质勘察工作，但由于当前勘察技术手段和方法技术的限制，加上地质体的复杂多变，期望在施工前完全查明工程岩体的状态、特性，准确地预测隧洞施工中可能发生地质灾害的位置、性质和规模是十分困难的。因此，世界各国隧洞工程界都十分重视施工期间的超前预报工作。
施工阶段的地质灾害预测是在施工前地质预测所提供资料的基础上进行的。它直接为施工、支护和处理服务，也可称为临阵预测。施工过程中，开挖面（掌子面）前方的地质预测是实时的、动态的。科技论文，塌方。施工阶段的地质预测不但包括业已存在的地质现象（静态的），还包括了因开挖引起地质状况的演化（动态的）。因而更为复杂和困难。[1]
2 隧道施工期常见的地质灾害
（1）塌方
塌方是隧道隧洞施工中最经常出现的重大地质灾害，约占各类重大地质灾害出现机率80％以上，因此，塌方是隧道隧洞施工地质灾害防范的重点。引起隧道塌方的直接原因主要有工程地质条件、地下（表）水、支护措施、爆破扰动等。[3]
（2）突水
突水是隧道施工中仅次于塌方的最常见的地质灾害之一,特别在我国降雨量较大地区施工的隧道更为常见。造成突水最为常见的不良地质是断层(断层裂隙水)、大型溶洞和暗河(岩溶水)，煤系地层中的采空区(老窖积水)和金属、非金属矿山老积水。科技论文，塌方。隧道工程中突水必须具备的两个基本条件是：有充足的水源；水源和隧道之间有顺畅的、足够大的通道。
（3）***
一般***指的是甲烷(CH4)，又称沼气。它是一种无色、无味、无臭、无毒的气体，，比空气轻，因此常常聚集在隧洞的顶部。科技论文，塌方。***本身并不助燃，但当与空气混合到一定程度，并遇火源的时，就能燃烧或爆炸。隧道工程遇到的***多出现在煤系地层。它在空气中达到一定的浓度，遇见明火就会发生猛烈的爆炸。施工中处理不当极易发生***爆炸事故。***的涌出可分为普通涌出和特殊涌出两种形式。
（4）岩爆
岩爆也是影响隧道施工的一种地质灾害。它本质上是岩体中积累的高弹性应变能，因地下工程的开挖，破坏了原有地应力的平衡，并在隧道隧洞两壁或拱顶某些部位产生局部应力集中，当其超过了岩石的抗剪强度时，高弹性应变能突然释放，岩体急剧破坏而产生的一种施工地质现象。
3 隧道超前地质灾害预报方法
隧道超前地质灾害预报方法可根据预报距离或探测原理分类。按照预报距离可分为长距离和短距离超前地质灾害预报两类。长距离超前地质灾害预报采用的预报方法主要有工程地质调查法、断层参数预测法和TSP等仪器探测法。短距离超前地质灾害预报又称为跟踪预报，是长距离超前地质灾害预报的深化和印证。科技论文，塌方。其主要的预报方法有掌子面编录预测法、地质雷达法等。
按照探测原理可分为直接法、间接法及其它方法。直接法有地质法和钻孔探测法。间接法亦称物探法，主要有隧道地震超前预报系统(TSP)、水平声波剖面(HSP)法、陆地声纳法、地质雷达(GPR)法和红外探水法等。其它方法有超前导坑法、断层参数预测技术和掌子面地质编录