文档介绍：云南冶金技工学校校本教材 第一章 汽车传动系统
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第一章 汽车传动系统
学****目标：
能在实际车辆上指认汽车传动系统的基本组成部件的位置；
说出各组成部件的功用与汽车驱动形式和传动系统的布置形式；
能够熟练的拆装汽车传动系统各组成部件；
能用一些基本仪器测量一部分参数；
完成实训报告。
汽车传动系的认识
传动系统整体结构认知(如图1-1)
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图1-1传动系统组成
传动系统的功用
汽车传统系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮，并改变转矩的大小，使汽车正常行驶。
传动系统具有变速、变距、倒向行驶、中断动力传递、差速作用（轮间差速和轴间差速）等功能。
传动系统的类型与组成
（1）按能量传递方式的不同，可分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等类型；
（2）按传动比变化不同，可分为有级传动和无级传动系；
（3）按传动比的变换方式不同，可分为强制操纵式、自动操纵式、半自动操作式；
（4）现代汽车上普遍采用机械式和液力机械式传动系统。
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发动机前置、后轮驱动的传动系统（图1-1），常用于普通双轴货车上。它主要由离合器、变速器、万向传动机构和传动轴组成的万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等组成。发动机发出的动力依次经过各总成传给驱动轮，驱动汽车行驶。
机械传动系统各总成的基本功用分别介绍如下：
离合器——按照需要适时地切断或结合发动机与传动系统之间的动力传递。
变速器——改变发动机输出转速的高低、转矩的大小及旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递。
万向传动装置——将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应二者之间距离和轴线夹角的变化。
主减速器——降低转速，增大转矩，改变动力传递方向。
差速器——将主减速器传来的动力分配给左、右两半轴以不同角速度旋转，以满足左右驱动轮在行驶过程中差速的需要。
半轴——将差速器传来的动力分别传给左右驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。
对于四轮驱动的汽车，在变速器与万向传动装置之间还装有分动器，其功用是将发动机的动力分配给前、后驱动桥。
(如图1-2)
传动系统的布置形式主要与发动机的布置和汽车驱动形式有关。
汽车驱动形式通常用汽车车轮总数×驱动车轮总数来表示（其中车轮数按轮毂数计算）。普通汽车都装4个车轮，其中只有2个是驱动轮，其驱动形式为4
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×2。越野汽车的全部车轮都可以作为驱动轮，其驱动形式有4×4和6×6等。
汽车的驱动形式也