交通规划.ppt

文档介绍：交通规划
第一页，共28页。
某城市机动车高峰小时路段交通量分布
第二页，共28页。
某城市机动车高峰小时交叉口交通量分布
第三页，共28页。
某市上班高峰小时路段自行车交通量分布
第四页，共28页。
一、综述
WARDROP原理
Wardrop第一原理：网络上的交通以这样一种方式分布，就是所有使用的路线都比没有使用的路线费用小；
Wardrop第二原理：车辆在网络上的分布，使得网络上所有车辆的总出行时间最小。
第五页，共28页。
交通分配方法
平衡分配法
如果分配模型满足WARDROP第一、第二原理，则该方法为平衡分配法。
非平衡分配法
如果采用模拟方法进行分配称之为非平衡分配法。
第六页，共28页。
1、平衡分配法
固定需求分配法
在分配模型中，出行OD矩阵T(i,j)固定不变。其模型为：
求解算法：Frank-Wolfe算法
第七页，共28页。
弹性需求平衡分配模型
这类分配模型中，出行OD矩阵T在分配过程中是连续变化的，OD点对之间的出行量取决于出行时间。
模型同固定需求分配模型，约束条件用上式替代。求解时将其转化为固定需求问题求解。
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组合分配平衡模型
在组合分配模型中，交通分配与出行分布或方式划分为同步进行，并相互影响。
平衡分配模型特点
结构严谨，，思路明确，但维数太大，约束条件太多，求解困难。
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2、非平衡模型
最短路（全有全无）分配
容量限制分配
多路径分配
容量限制——多路径分配
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