文档介绍：江西中煤建设工程有限公司 城万快速公路通道 CW08 合同段 施工技术方
案
柳河大桥双柱墩墩柱施工方案
一、编制依据
1
《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95
；
2
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
；
3 《公路工程质量检验评定标准》 （第一册 土建工程） JTG F80 /1-2004 ；
4 城万快速公路通道 CW08 合同段《两阶段施工图设计》 ；
国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法；
6 国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准 （ JTG F80/1-2004 ）
等相关技术规范、规程、强制性标准；
7 现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解 ,以及现场地质、地形、水文等条件调查；
本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。
二、工程概况
柳河大桥桥位于城口县双河乡柳河村与万源境交界处，大桥横跨干坝子河。桥位区河谷岸
坡地貌，大桥斜跨柳河，河道宽度 36 米左右，两侧桥台地势高，中部河谷地势低，地形起伏较
大，沿轴线地面高程为 ～ ，相对高差达 。城口岸斜坡坡脚 25 °～60°，
万源岸斜坡坡脚约为 50°左右。
拟建柳河大桥中心桩号为 K43+ ，全桥共两联：孔径布置为 4×40m+4 ×40m ，全长
。上部结构采用 40m 预应力砼 (后张 )T 梁，先简支后连续刚构；其中 5、 6、7 号墩主梁
与桥墩固结； 下部结构桥台采用桩柱式桥台， 挖 (钻 )孔灌注桩基础； 5、6、7 号桥墩采用空心墩，
其余桥墩采用双柱式桥墩，桥墩基础采用挖 (钻)孔灌注桩基础。
、水文
由于拟建桥区位于山间狭窄沟谷地带，地下水类型主要为第四系孔隙水、岩溶水。区内地
下水主要受大气降水补给，桥位两侧陡坡一坡面片流的形式迅速向溪河流动，自然陡坡有利于
地下水的排泄，不利于地下水的汇积，仅少部分沿地表发育的构造裂隙及岩溶裂隙向地下渗透
形成岩溶水，大部分呈地表坡流的形式汇入溪河，部分进入第四系孔隙水，部分顺溪沟向下游
流动。
、地质
该桥位区地表分布第四系卵石土层 （ Q4al+p1 ）、粘土，下伏基岩为三迭系下统嘉陵江组 （T1j ）
江西中煤建设工程有限公司 城万快速公路通道 CW08 合同段 施工技术方
案
灰岩、大冶组灰岩。
、结构形式
上部结构均采用 4×40m+4 ×40m 预应力砼 (后张 )T 梁。下部结构桥台采用桩柱式桥台， 挖 (钻)
孔灌注桩基础； 5 、6、7 号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用双柱式桥墩。
、线形处理
该桥平面位于 R= 的右偏圆曲线后进入 R=1500 的左偏圆曲线上，纵断面纵坡
% ，桥面横坡为双向 2% 墩台径向布置。
、主要工程量
中心桩
墩 台
墩柱尺寸（ cm ）
墩柱高度（ m）
根数
号
号
K42+912
1#
Φ200
2
K42+952
2#
Φ200
2
K42+992
3#
Φ200
2
K43+032
4#
Φ220
2
K43+032
4#
Φ200
2
本桥共计 8 根墩柱，直径为Φ 200 和Φ220 实心墩。
三、施工工艺流程、方法
总体施工方案、流程
陆上墩钢筋在加工场集中加工、现场绑扎，模板采用大块定型钢模板现场拼装、风缆与脚
手架配合固定，搅拌站集中拌制砼，砼罐车运输至现场，吊车、窜筒与料斗配合浇注砼入模，
人工振捣，砼浇注 7 天后拆模，采用无纺布覆盖、洒水养护。
高度小于 12m 墩砼采用一次浇注。
高度大于 12m 无墩系梁墩分次浇注砼，每次浇注高度不大于 12m ，其施工顺序为：搭设脚
手架，绑扎第一节段钢筋，第一节段模板安装、第一节段混凝土浇注，待混凝土强度达到设计
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强度的 70% 以上，搭设脚手架，绑扎第二节段钢筋，第二节段模板安装至盖梁下