文档介绍：1 汉和:歼 31 已进行上舰研究歼 20 几乎不可能上舰据加拿大《汉和防务评论》月刊 6 月号报道,原题: 《下一代中国海军舰载机选定工作》,来自中国航空工业界的消息来源确认了沈飞研制歼-31( 非正式名称,暂且借用) 的若干动机。歼-15 为过渡机型报道称,歼-31 在沈飞内部称作“小四”,与歼-20 “大四”相区别。因此,研制歼-31 的根本动机在于看准两大市场。第一、中低档的中国空军第四代战斗机,兼顾出口。第二, 确实如外界所分析的那样, 沈飞把歼-31 视为向中国航母积极推销的重点机种。目前没有任何在研国产战斗机具备这两种能力。尤其是下一代隐形舰载战斗机, 在美军 F-35A 即将服役之际, 当初研制歼-15 就是作为过渡,先解决有无的问题。为何在俄罗斯已经退役苏-33 的情况下,中国还生产歼-15 ? 消息来源回答说: 这是因为在 F-35A 服役之前, 或者即使服役, F-18E/F 至少还会服役 20年, 因此,歼-15 的主要作战对象是要求逐步改良成能够对付 F-18E 的水准。至于如何对付 F-35A ,的确不是歼-15 的研制目的。已经进行上舰研究消息来源声称在论证、试飞阶段,歼-31 已经进行了各种上航母的课题研究, 对它的定位是海空通用型战斗机,这一点与 F-35 相同,多功能的雷达、隐形化的大型弹舱使歼-31 有能力携带空对舰导弹,而且测试的结果显示:在隐形方面歼-31 甚至比歼-20 更好。这一点《汉和防务评论》相信,即使不考虑运用多大比例的复合材料,歼-31 小型化的机身、没有类似前翼、腹鳍这样的多余翼面, 的确将会大大降低雷达反射面积, 这是为何俄设计师比较“理解”歼-31 设计的原因。报道称,歼-31 目前还在进行试飞大纲的试飞工作, 一旦完成试飞, 下一阶段还将考虑进行短距、滑跳起飞的测试, 当然, 如果需要会安装尾钩。蝶形化的机翼外形, 酷似 F-35 。而折叠翼技术, 本来就是沈飞的杰作, 因此要使用折叠机翼的歼-31 进行试飞, 技术上不是问题。由此可见,沈飞的确在认真考虑投标海军下一代战斗机的工作,目前唯一的选项是歼-31 ,大型化的空军型歼-20 几乎不可能上舰。发动机依旧是软肋报道称, 另一方面, 消息来源还谈到了歼-31 被海军选中、上舰的困难性: 这一点情况与 L-15 教练机一样。当初 L-15 与 JL-9 竞争海军舰载机,后者获胜,最主要的原因是 L-1 5 采用乌克兰的发动机,海军不希望舰载机过分依赖外国设备,歼-15 采用俄罗斯的 AL-31 F 发动机实在是不得已的办法。航母在远海的活动, 要求发动机可靠性更加完善, 辽宁舰目前还不具备在海上换装发动机的能力。 2 这一证言可以看出辽宁舰的后勤保障还有很长的路要走, 美军舰载机部队都具备在航母上进行简单维修、换装发动机的工作。报道称, 这样来看歼-31 竞争航母的问题, 困难的一面与 L-15 相同, 目前试飞使用的是俄罗斯的 RD-33 , 这实际上是出口 JF-17 “枭龙”战斗机时的备份发动机, 并不能满足歼-31 批量生产的需要。因此歼-31 的最终归宿,只能等待涡扇-13 涡扇发动机的研制状况。当然不排除另一种可能性, 那就是歼-31 正式选中 RD-33 作为动力, 并单独向俄罗斯购买, 依照目前俄中政治、军事关系, 即使中