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大连港物流园区规划设计
方案
大 连 港 鸟 瞰 图
大 连 港
团队负责人：崔林林
小组成员：李霞、倪贺、杨亚、蔡鹏、崔林林
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简介：
大连港是中国大连的港口，建于清末1898年，是一个天然不冻的良港，亦是中国南北水陆交通运输
枢纽和重要国际贸易港口之一。在国际贸易和国内物资交流方面起着重要的作用。大连现有7个专业装卸作业区，共48个泊位，。大连港口水域310多平方公里，，仓库40座，面积27,000平方米，货场86,000平方米。自开港以来，几经扩建改造，容纳船只通过能力有了
很大的提高，已成为大规模、现代化的综合性港口。目前，大连港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。其港口吞吐量迅速增长，由1980年的3200多万吨，。
引言：
在经济全球化的背景下，国内外实践证明，现代
物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个<br和
物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。为此，
国家各有关部门及省市对物流业的发展高度重视，许
多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业
列为支柱产业或优先发展产业。处在辽宁最南端的大
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连在国家振兴东北老工业基地的基础上，也迎来了发展机遇。加快发展了物流园区这一建设。
一、大连港物流园区物流现状：
置身于东北亚经济圈内，大连港是东北腹地走向
东南沿海和国际市场的主要通道和重要枢纽，其良好
的自身优势，旺盛的航运市场需求和东北地区的未来
发展前景，促使大连港有条件、有能力、有必要加快发展，为东北地区的对外开放和经济发展作出应有的贡献。
大连港物流产业发展现状：
大连港基本指标统计表
序号 年 份 货 物 吞 吐 量集装箱吞吐
（万吨）
（万标箱）
1
2000年
9084
2
2001年
10047
3
2002年
11152
4
2003年
12602
5
2004年
14516
6
2005年
15506
7
2010年
22215
大连港自1899
年建港以来，先后建成了大连湾
港、大窑港湾、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤
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港、北良粮港6大港区。目前，大连港共有港口企业
38家，吞吐能力超过千万吨的港口企业
4家。2005
年大连港货物吞吐量为15506万吨，集装箱量为234．8万TEU；2010年货物吞吐量达到22215万吨，集装箱吞吐量377．5万TEU。
2. 大 连 港 物 流 产 业 的 SWOT分 析
发展优势(Strength)
1》区位优越
大连地处环渤海经济区、东北经济区和东北亚经
济圈的中心，南与山东半岛隔海相望，北依辽阔的东
北平原，是中国北方重要的贸易、工业、金融、旅游
城市，并且是连接南部日本、韩国、长江三角洲、珠
江三角洲等经济相对发达地区和北部中国东北， 朝鲜、
蒙古、俄罗斯远东等经济欠发达和落后地区及世界各
地的重要海上通道和主要枢纽。目前，大连港承担东
北地区70％以上的海运和 90％以上的集装箱运输，已
成为东北地区最大的外贸口岸和物流平台。
2》港口自然条件优良
从港口自然条件来看，大连港港阔水深，不淤不
冻，岸线资源丰富、地质条件优良。港口自由水域346平方千米，陆地面积10余平方千米，现有港内铁路专用线150余千米、仓库30余万平方米、货物堆场180
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万平方米、各类装卸机械千余台，拥有集装箱、原油、成品油、粮食，煤炭。散矿、化工产品，客货滚装等
多个现代化专业泊位，自然条件非常优越，不仅可以满足现代物流船舶大型化的要求，而且适合港区规
模进一步扩张，为港口物流提供了充足的发展空间。
3》交通优势明显
从地理位置来看，大连港地处辽东半岛最南端，
东濒黄海．西临渤海，南与山东半岛隔海相望，运输网络发达，具备发展现代国际物流的突出优势。
随着大连港