文档介绍：施工图设计总说明
一、 工程概况
吴淞江大桥位于江浦路跨吴淞江河跨处,是一座特大型桥梁，主桥采用两跨变截面部 分斜拉桥，计算跨径100. lm+100. Im,主桥两侧引桥采用8X22m简支梁桥，全桥长554m。 桥宽33m。
二、 设计基本资料
1、气象条件
昆山市位于长江下游南侧，属北亚热带湿润性气候，四季分明，日照充足，气候湿润，
雨量充沛，无霜期长。
气象特征如下：
平均气温
15. 3°C
（1959~1987 年）
极端最高气温
37. 9°C
（1978年7月8日）
极端最低气温
-11. 7°C
（1978 年 7 月 8 0）
年平均降雨量
1065. 7mm
（1959~1987 年）
年最大降雨量
1576mm
（I960 年）
日最大降雨量
223mm
（I960年8月4日）
小时最大降雨量
（1975 年）
年平均蒸发量
1338. 5mm
（1959~1987 年）
年最大蒸发量
1511. 8mm
（1966 年）
年最小蒸发量
1174. 3mm
（1980 年）
年平均无霜期
229天
（1959^1987 年）
年最长无霜期
256天
（1977 年）
年最短无霜期
119天
（1979 年）
平均风速
3. 6m/s
（1959~1987 年）
年最大风速 19m/s （1972年8月17日）
常区内主要灾害天气为雨涝，以4〜10月连续3个月降雨百分率N100%,且其中一 个月＞150%,或连续2个月＞100%,并在6〜9月中有一个月接近或3200%为涝害指标。 区内出现春涝的概率为8年一遇，出现夏涝的概率为4. 5年一遇，出现秋涝的概率为10 年一遇，雨涝也是本项目设计影响最大的灾害天气。
风况：规划区夏季多为东南风，冬季多为西北风，，常 年主导风向为东南风。
2、工程地质条件
1）区域范围内为第四系沉积物，地层属冲积平原相沉积。勘探深度范围内100m以浅 土体可分为14个工程地质层，17个工程地质亚层。自上而下分述如下：
1素填土：灰黄色，松软，以粘性土为主，含植物根茎。层厚0. 60^2. 20m,层底标 ~。该土层工程性能较差。
2淤泥：灰黑色，流塑，饱和，含有机质及腐植物。该层仅分布于河道。层厚 0. 60^1. 80m,层底标高-4. 23~-1. 13m。该层工程性能差。
亚粘土：灰黄~灰色，软塑，含铁镒斑点。层厚0. 60~2. 60m,层底标高-0. 22~0. 74m。 该土层压缩性偏高，工程地质性能一般。
1淤泥质亚粘土：灰色，流塑，局部夹少量粉砂。层厚3. 80^20. 60m,层底标高 -20. 40^-3. 61mo该土层拟建场地内均有分布，压缩性高，工程性能差。
粘土：暗绿~黄褐色，硬塑，含铁镒结核。层厚1. 20~l. 40m,层底标高-6. 38~-5. 01mo 该土层拟建场地内仅河道北侧Cl、C3、J12揭示，压缩性中等，工程性能较好。
亚粘土：灰黄色，软塑，含铁镒斑点，下部夹亚砂土薄层。层厚0. 80^2. 50m,层 底标高-7. 5P-6. 54m0该土层拟建场地内仅河道北侧Cl、C3、J12揭示，压缩性中等，工
地内约70m孔深的钻孔揭示，均有分布。层厚8. 00^10. 00m,层底标高-75. 90~-75. 63m。 该土层压缩性偏低，工程性能良好。
中~细砂：灰色，密实，饱和，由长石、石英碎屑组成，含少量石英砾，直径2~5mm, 少量达10mm,含量约10%。层厚25. 00m,层底标高TOO. 60m。该土层压缩性低，工程性 能良好。
粘土：暗绿色，硬塑，含氧化铁斑点。该层仅J19孔揭示，该层未揭穿，控制厚度 。该土层压缩性中等，工程性能好。
场地地下水可分为：
潜水层：主要赋存于地表浅部粘性土内，富水性差；
承压含水层：分第I承压含水层和第II承压含水层，第I承压含水层主要赋存于⑥1 亚砂土、⑥2亚砂土、⑨粉砂中，富水性较好；第II承压含水层：主要赋存于⑫粉细砂和 (13)中~细砂层中，富水性较好。
勘察期间，~，承压水水位标高比潜水稳定水位低 0. 00^0. 50m左右。受季节变化，地下水位升降明显，。拟建场地 地表水体主要为拟建桥位处附近河道内河水。在本工程勘察范围内未发现明显污染源，据 区域水质资料及当地建筑经验，地下水、地表水及地下水位以上表层土对碌无腐蚀性。
结论与建议
拟建场地100m浅土层主要由第四系沉积物组成，未揭示到基岩。
昆山市抗震