文档介绍：芜湖港物流园区规划设计作业123
芜湖港物流园区规划设计
目录
1. 港口物流园区物流现状
2. 港口物流园区战略优化
3. 港口物流设施设备
4. 港口物流增值服务项目
5. 港口物流信息系统
6. 港口物流系统运作流程优化 7. 先进物流技术在港口物流园区应用 8. 港口物流绩效评估
我国港口城市物流园区整体水平还不高，很多由传统的装卸、仓储、运输物流园区转型而来。在管理水平、技术力量及服务范围上还没有质的提高，从而加大了成本支出。据专家分析，我国全社会物流费用支出约占GDP比重的20%,30%，而在美国、日本等经济发达国家，这一比重约占10%左右。“多、小、少、弱、散、慢”是目前我国绝大多数物流园区及园区内物流园区的主要情况:“多”是指园区内功能单一的运输物流园区、仓储物流园区多，难以满足较高水平的需要;“小”指园区内物流园区大多孤军奋战、经营规模小，综合化程度较低，营业额上亿的物流园区很少;“少”指市场份额少、服务功能下少、运作经验少、高素质人才少，很少能提供物流策划、组织及深入到物流园区生产领域进行供应链的全过程管理，增值性的物流服务很少;“弱”是指管理能力弱、信息能力弱、融资能力弱、竞争能力弱;“散”是指货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范;“慢”是指响应速度慢，传统储运是静态运作，不适应现代物流动态运作快速响应的要求。
通过对工业园区入住厂商行业特点及目前物流服务现状的了解，物流园区建设应结合自身的特点并考虑到周边环境的因素，为满足客户对物流服务的要求，须从几个方面分阶段开始:
依据园区规划，厂商的布局，制定优化配送路径，提供综合配送服务，降低园区物流公司的配送成本。配合GPS定位系统，GIS地理信息系统，合理调度车辆，降低吨/公里成本。
配合保税仓库的建设，建设综合物流配送中心，为厂商提供完税原辅料仓储管理，产成品管理。减少清关环节对配送时间的影响。
建立专业化的物流公司，为客户提供空、海运货物运输服务，报关服务，动态存货管理服务。
配备适当的地面运输能力，充分发挥园区与海关、政府机构的综和优势整合园区内的其他运力并适当引进大型物流公司，建立战略联盟，为客户提供多方位、全球化、跟进式个性化的物流服务。
建立先进的物流信息管理系统，包括空、海运运输管理、地面运输管理、第三方仓储管理、订单管理、货物追踪信息管理等一系列物流信息，保证客户及时获得综合得物流管理信息。 ---芜湖港节能降耗的“千金方”
芜湖港最初将消除“亚健康”的监控对象圈定为生产经营性设备设施。根据设备设施的重要程度，分为重点监控对象与一般监控对象，依据机械性能特点，详细列出重点监控的标准。为此他们实施了“三级监控”管理方法:“第一级监控”，即由各岗位操作司机和设备维修员工组成。这些技术员工在平日的工作中，以“观(用眼观察设备配件是否有异常变化)、听(用耳听设备运行中是否有异常响声)、感(用手操作机械时是否有不正常的感觉)”的检查方法，及时地排除机械的“小毛病”。“第二级监控”，即由各分公司设备管理的技术管理人员和基层技术管理人员组成，专门负责“一级监控”中发现的机械中性“亚健康”修理项目的检查，并列入机械设备月项目计划。“第三级监控”，即由港口设备技术部门人员和工程师组成，将依据各分公司上报更换机械配件，对修理大型设备，进行专项修理。
通过“三级监控”，芜湖港最大限度地把设备故障隐患消灭在萌芽状态，既保障了设备安全运行，提高了设备完好率，又节约了大笔维修费用。2007年，在总结、推广经验的基础上，芜湖港又将消除“亚健康”管理模式进一步拓展和延伸到物流园区管理中的各项环节，形成了财务预警机制、人才预警机制等四大预警机制，做到超前管理、未雨绸缪、杜绝隐患，全面提升港口管理水平。
为形成长效机制，芜湖港还建立了设备设施消除“亚健康”管理绩效奖惩制度。在消除“亚健康”过程中，设备管理部门对各分公司每月上报的“亚健康”监控统计表分析、汇总， 量化“亚健康”管理指标，实行奖惩制度，对成绩突出者申请董事长奖励基金，确保优秀技术人才、设备管理人才脱颖而出。事实证明，消除设备“亚健康”管理模式，不仅大大降低了设备的维修率，提高了港口生产效率，而且拓展了开源节流的空间，创造了新的价值。
增值物流服务 (value-added logistics service): 物流增值服务是指[font face=Verdana]在完成物流基础任务上，根据客户需要提供的各种延伸业务活动,为客户提供其它服务性的项目.[/font]
增值物流服务的内容主要包括:
(1)增加便利性的服务;