文档介绍：本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他 人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得山东理工大学或其它教育机构 的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均 已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。研究生签名:私仏坪时间: 年 g月石日关于论文使用授权的说明本人完全了解山东理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权 保留送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅;学校可以用不同方式在 不同媒体上发表、传播学位论文的全部或部分内容,可以釆用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。( 保密的学位论文在解密后应遵守此协议) 研究生签名: 时间: y /工年〈月 6日导师签名: 办时间: >0/2?年<月 < 日万方数据《学位论文出版授权书》本人完全同意《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》(以下简称 “章程”),愿意将本人的学位论文提交“中国学术期刊(光盘版)电子杂志社” 在《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》中全文发表。《中国优秀博硕士学位 论文全文数据库》可以以电子、网络及其它数字媒体形式公开出版,并同意编入 《中国知识资源总库》,在《中国博硕士学位论文评价数据库》中使用和在互联 网上传播,同意按“章程”规定享受相关权益。作者签名:杨紅> / 2年 6 月导师签名: 研究生学号 1 0 4 3 3 - 所在院系 M 与耷輛工枝 1I略万方数据山东理工大学硕士学位论文摘要摘要在节能和环保的主题背景下,研发清洁、无污染的电动汽车成为汽车工业 实现可持续发展的必由之路。目前,电动汽车的研发已经进入到产业化的初期 阶段,但是发展仍受到动力电池使用寿命的制约。作为能量核心,动力电池的 性能直接决定了电动汽车的续驶里程和动力性能。由于电池组内部差异导致的 充电后不一致性问题是造成电池组寿命缩短的主要原因,采用均衡充电是解决 电池组不均衡问题的有效方法。本文选取性能优良的动力锂电池作为研究对象,在分析其工作特性的基础 上,设计了一种基于S O C的动力电池均衡充电方法;该方法采取能量转移的 方式,以S O C为均衡标准,对电池组进行均衡,提高了均衡效率,同时可以 避免电压均衡的滞后性问题。主要研究内容如下: 首先,对动力电池使用过程中出现的不一致性问题进行分析,并研究了国 内外的均衡充电方法。电池组性能变差,主要与电池的充放电过程有关,必须 采取均衡措施来控制充电过程,避免单体过充。其次,对动力锂电池特性进行了深入研究,设计了一种基于电池荷电状态 的能量无损转移的均衡充电方法。介绍了该方法的均衡原理和工作过程,完成 了均衡系统的整体电路设计。最后,结合现有电池模型和S O C估计方法,建立了采用开路电压和安时 积分相结合的电池S O C估计仿真模型,并在此基础上对均衡充电控制策略进 行研究,完成了模糊均衡控制器的设计。在不同充电模式下对均衡系统进行仿 真,结果表明该方法具有较好的均衡效果。关键词:电动汽车;动力锂电池;荷电状态估计;均衡充电 I 万方数据山东理工大学硕士学位论文 Abstract Abstract Under the background of energy saving and environment protection, in order to achieve the sustainable development, the research on energy-efficient and pollution-free electric vehicles (EV) es more and more important. At present,eclecticvehicles’ researchanddevelopmenthasbeensteppedintothe earlystageofindustrialization whilebeingstillrestrictedbythetractionof batteries’ V ,sendurancemileageanddynamicperformanceis dependentonthetractionofbatteries whicharetakenasanimportantenergy source. Theinitialdifferencesamongbatteries whichleadtoun-uniformityafter charginganddischargingarethemainreasonsfortheshortenedlifeof