文档介绍：按照规划, 福州市轨道交通线网在主城区将形成“有环放射式”结构。线网由 7 条轨道交通线路组成, 全长约 180 公里, 共设站 134 座, 其中换乘站 16座, 中心城区线网密度达 2 公里/ 平方公里。结合福州实际情况,《福州市城市快速轨道交通建设规划》拟在近期至 2018 年间建设 1号线和 2 号线,其中 1 号线长公里,计划 2014 年建成通车; 2 号线长公里,计划 2018 年前建成通车, 形成城市快速轨道交通十字形构架骨架网。3~7 号线, 2030 年前完成建造。在轻轨布局上, 将区别情况选择地下线、地面线和高架线结合的方案。在城市中心区( 二环路以内) 线网均采用地下线路形式; 在其他地面建筑相对较少、路面宽阔的地区、规划区以及郊区,将尽量采用地面线或高架线,并预留噪声防护距离。福州地铁各条路线情况: 1 号线: 线路起自新店镇岭下, 经福州北站、省政府、八一七路、东街口、城门、吴航镇至长乐机场, 线路全长约公里。 2 号线: 线路起于上街, 经金山工业园区、榕城广场、斗池路、五一广场至下院。线路全长约公里。 3 号线: 线路起自后坂,经福州北站、排尾路至南屿镇。线路全长约公里。 4 号线: 线路起自汽车西站, 经东街、东大路、塔头路行走, 在前横路折向南行, 跨越闽江后经金浦小区,在仓山科技园与 5 号线换乘。线路总长约 17 公里。 5 号线: 线路起自汽车西站,经新厝力、阵坂、西山后,沿金州路行走,经建中、杨宅、黎升至白湖亭,继续东行,经会展中心、新行政中心至下洋。线路全长公里。 6 号线: 线路起自金峰镇,经郑店、漳港镇、文武砂镇至江田镇, 线路全长约公里。 7 号线:由原福马既有铁路支线部分线路改造而成,全线长度 17 公里。福州地铁一号线福州轨道交通 1 号线( 福州地铁 1 号线) 是福州轨道交通城市网络的第一条线路。 2009 年年底开始建设, 预计 2014 年底试运营通车。福州轨道交通 1 号线( 象峰站~ 新行政中心站)全线共设 24 座车站, 线路总长公里。 1 号线串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区, 从五四北起途经东街口、世茂天城、中亭街等至福州火车南站和福州新行政中心东部新城。 01. 象峰站:秀峰路上象峰村、三木家天下附近。起点站,与新店车辆综合基地接轨。 02. 秀山站(原南平东路站):秀峰路与南平东路交叉口东侧。 03. 罗汉山站(原西园站):罗汉山南侧,机场高速公路以北的规划西园路下。 04. 福州火车站站( 原福州北站站): 福州铁路北站南广场, 福铁大厦西南侧。地下二层站。 05. 斗门站(原晋安北路站):晋安北路与华林路交叉口。 06. 树兜站(原五四北路站):五四北路以西的华林路下。 07. 屏山站(原省政府站):鼓屏路与冶山路交叉口。 08. 东街口站:八一七路与杨桥东路交叉口。地下三层站,与 4 号线换乘,与道路地下空间开发结合。 09. 南门兜站(原南门站):八一七路与古田路交叉口北侧。地下三层站,与 2 号线换乘, 与道路地下空间开发结合。 10. 茶亭站(原群众路站):八一七路与群众路交叉口。地下二层站,与道路地下空间开发结合。 11. 达道站(原达道路站):广达路与达道路交叉口北侧。地下二层半站,与 3 号线换乘。 12. 上藤站(原上藤路站):六一南路以西的上藤路下。地下二层半站。 13. 三叉街站:则徐大道与三高路交叉口。地下二层站,与 5 号线换乘。 14. 白湖亭站(原则徐广场站):则徐大道与迎宾路交叉口,则徐广场西侧。地下二层站。 15. 葫芦阵站(原南二环路站):南二环路以南的则徐大道下,在建都会华彩附近。地下二层站。 16. 黄山站(原盖山路站):盖山路以南的福峡路。地下二层站。 17. 排下站(原黄山站):福峡路与规划路交叉口,黄山附近,在建世纪景城东南侧。地下二层站。 18. 城门站(原南三环路站):南三环路以南的福峡路与规划路交叉口。地下二层站。 19. 三角埕站(原城门站):福峡路与规划路交叉口南侧,城门镇政府附近。地下二层站。 20. 胪雷站(原站前大道站):站前路以西,规划站前大道下。地下二层站。 21. 福州南站站: 福州铁路南站下方。地下二层站, 与福厦铁路换乘, 与福州南停车场接轨。 22. 站后路站(二期):站后路以东,规划南湖以北的规划螺城路下。地下二层站。 23. 海峡中心站( 二期): 规划海峡文化文艺中心西侧的规划路下。地下二层站,与4 号线、 6 号线换乘。 24. 新行政中心站(二期):规划新行政中心西侧的规划路下。地下二层站, 与6 号线换乘,终点站。据福州市城市地铁有限责任公司副总经理叶晨立介