文档介绍：.页眉. 页脚.. . 页脚.. 目录页码一、汽车钣金概述……………………………………………………… 4 二、车身修复工具介绍……………………………………………… 4 (一) 钣金维修常用手工工具(二) 钣金维修常用焊接设备(三) 车身及大梁校正设备项目一、车身结构及特征……………………………………… 6 一、实训目的二、实训内容安排 1 、汽车车身结构分类 2 、车体结构 3 、车身主要构件三、实训准备四、实训步骤 1 、带领学生进入实训现场,讲解安全事项 2 、解说汽车现有的不同车身类型及结构 3 、分组进行现场观察不同车身类型及结构 4 、指导学生填写报告 5 、考核五、考核方式项目二、汽车钣金维修基本技能…………………………… 10 一、实训目的二、实训内容安排三、实训准备四、实训步骤(一)劳动安全(二)钣金下料(三)钣金件手工成型五、考核方式项目三、车身碰撞损伤分析………………………………… 21 .页眉. 页脚.. 一、实训目的二、实训内容安排三、实训准备四、实训步骤(一) 劳动安全(二) 熟悉车身(三) 整体式车身碰撞损伤的评估五、考核方式项目四、汽车车身变形测量…………………………………… 30 一、实训目的二、实训内容安排三、实训准备四、实训步骤(一)用参数法测量上部车身尺寸(二)用对比测量法判断车变形情况(三)使用中心量规检查车身变形五、考核方式项目五、钣金构件的更换……………………………………… 36 一、实训目的二、实训内容安排三、实训准备四、实训步骤(一)劳动安全(二)固定式汽车玻璃的拆装(三)升降式汽车玻璃的拆装五、. 页脚.. 汽车钣金实训一、汽车钣金概述随着汽车技术的发展, 汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化,承载式车身的应用越来越广泛。由此给车身修复工作提出了更高的要求。钣金修复后不只是为了恢复外形,而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态,以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”; 喷涂方面不仅要满足外观平整的要求,对色彩、耐用等要求也日益提高。所有这些必须应用先进的设备,进行规范作业,严把质量关,以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。二、车身修复工具介绍(一)钣金维修常用手工工具汽车钣金常用手工工具包括:通用工具、车身修理工具等。 1. 通用工具汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。 2. 车身修理工具(1) 球头锤。扳金作业的多用途工具, 用于校正弯曲结构, 一般用于作业初成型车身部件。(2) 橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板, 不会损坏油漆表面。(3 )铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具,用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形,在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。(4) 镐锤。维修小的凹陷, 其尖端用于将凹陷从内部锤出, 对中心部位柔和地轻打即可,其平端与顶铁配合作业用于去除高点和波纹。(5 )冲击锤。维修大的凹陷时,冲击锤用于凹陷板面初始的校正,或加工内部板和加强相关部位。这种情况需要较大的力量,而不要求光洁的表面。(6 )精修锤。用冲击锤修复凹陷之后,需要用精修锤以得到最后的外形。.页眉. 页脚.. (7 )顶铁。通常顶在锤敲击金属板的背面,用锤和顶铁一起作业使高起的部位下降,使低凹部位上升。(8 )楔形铁。具有多种形状和尺寸,可与不同的面板形状匹配使用(9 )撬镐。用于进入有限的空间,撬起凹点,具有不同的长度和形状。(二)钣金维修常用焊接设备: 1. 惰性气体保护焊机惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢车身,以及焊接铸铝件,如破裂的变速器、气缸和进气管等。 2. 电阻点焊机电阻点焊是对整体式车身进行焊接时最常用的一种方式。电阻点焊机适用于车身上要求焊接强度高、不变形的薄钢板。应用范围包括车顶、车门窗、车门槛板以及外部部件 - 乙炔焊机氧- 乙炔焊是熔焊的一种形式。乙炔和氧气混合后,在喷嘴处点燃后作为一种高温热源( 大约为 3000 ℃), 将焊条和母材金属熔化并接合在一起。由于难以将热量集中在某一个部位,热量将会影响周围的区域而降低钢板的强度。因此汽车制造厂都不建议使用氧- 乙炔焊机来修理损坏的汽车。氧- 乙炔焊机在修理厂还可用于修理损坏的汽车车身、进行热收缩、硬钎焊和软钎焊、表面清洁和切割非结构性的零部件。 4. 钎焊机钎焊只能用在密封结构处。钎焊在焊接过程中只熔化有色金属,而不熔化母材,一般在汽车车身上进行钎焊( 一般指硬钎焊, 用黄铜或镍)。钎焊类似于两个物体粘在一起, 熔化的黄铜充分扩散到两层母材之间,形成牢固的熔合区,焊接处抵抗碰撞的抗弯强度小于母材的抗弯强度。维修中需要注意的是,只能对制造厂已进