文档介绍：:级:±王猩论文提交日期焐滥论文答辩日期焐旦答辩委员会主席熬撞学号:密
摘要地铁隧道开挖不可避免会引起地层移动,进而对邻近的地下建筑物及其基础产生影响,严重时会危及其安全。由于大部分建筑物基础均采用桩基础,因此研究地铁隧道开挖引起的地层移动及对建筑物桩基的影响,对于合理评价桩基的安全状态,指导地铁设计、施工、灾害防治具有很重要的意义。本文利用大型数值分析软件⒘擞邢拊<扑隳P停捎玫苄杂邢元研究了地铁隧道开挖引起的地层移动及对桩基的变形及承载力影响,主要研究成果包括:⒉捎糜邢拊H砑嗀模拟地铁隧道开挖,分析了隧道开挖引起的地表沉降、地层竖向位移、水平位移变化规律,并与实测值进行对比分析,两者变化规律一致,但计算值偏小。⒄攵圆煌桩端位于洞轴线以上,与洞轴线齐平,位于洞轴线以下进行数值分析,得到了桩体水平变形规律:桩体水平变形呈“毙伪浠魇疲桩顶、桩端、端淼缆裆畲λ奖湫谓洗蟆5弊宋挥诙粗嵯咭陨鲜保水平变形较其它两种情况大,处于较不安全状态。桩体竖向变形自桩顶至桩端均呈减小趋势。⒆次恢貌煌保孀抛次仕骄嗬氲脑龃螅逅奖湫沃鸾ゼ跣。其中桩顶变形变化很小,桩身中部与桩端变形变化较大。,硎径淳时为变形变化剧烈区,当时,桩体水平变形普遍较小,此区域内桩基可基本认为处于安全区域。随着桩洞间水平距离的增大,桩体竖向变形逐渐减小。⒁宰ハ鲁亮课1曜迹治隽瞬煌ぁ⒉煌恢檬彼淼揽M谇昂笞极限承载力变化:开挖后单桩极限承载力随着桩长的增大而增大,但比开挖前有一定程度的降低,其中钡プ蕹性亓Ρ浠首畲为.,属较危险桩长。随着桩洞问水平距离的增大,单桩极限承载力变化值逐渐减小。⒀芯苛俗宀问桩体弹性模量和桩径屯撂宀问粘聚力和内摩擦角宰湫蔚挠跋臁J凳匝榻峁砻鳎鹤宓:妥抖宰灞湫蔚挠跋较小,土体强度参数对桩体变形影响较大,随着粘聚力和内摩擦角的增大,桩体变形明显减小,且粘聚力对桩体变形的影响较内摩擦角更敏感。关键词:隧道;地层位移:水平变形;竖向变形;极限承载力
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巍瓣摊储鹕:万吆⒈C芸冢凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤日期:莎耐瓿г日长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒉槐C芸凇朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉”
第一章绪论前言由于快速的工业化和人口的高度城市集中化,使得城市建设面临着严峻的局势。目前城市建设中面临的主要问题是:城市人口密度大,形成了所谓的“城市综素,交通己成为城市可持续发展的最为关键的问题。交通阻塞、行车速度缓慢已致的地面空间紧张,使得地下空间作为一种尚未充分利用的资源,引起了人们的和威胁,大力开发地下空间使其成为人类在地球上安全舒适生活的第二个空间已经成为世界各国广泛关注和研究的课题。目前国际上把“’世纪作为人类开发利除步车混杂、交通顺畅、商业更加繁荣、地面绿地增加、环境优美开敞、购物与修建各种城市隧道和地下构筑物在世界各国近年来呈现急剧增长的趋势。在城市向现代化发展的同时,离开地下设施几乎不能够维持或者根本无法发展。一须的地下设施;在超过多万人口的大中城市,除以上外,还存市区轨道交通、郊区火车、汽车及电车和人行走道等的运输隧道:在人口超过数百万的大或特大地下停车场、地下行人通道、储藏室及废物处置地等生活、储存、运输及废物处合症”。首先表现在城市交通阻塞,行车速度缓慢。作为城市功能中最活跃的因成为我国许多城市的流行病。交通解决不好,完全可能导致城市瘫痪。其次,由于城市基础设旌落后于城市面积的扩展和城市人口的增长,造成城市环境的恶化。日本的甂担喝绻兰褪且桓觥癷甒保世纪也许是“薄S捎诔鞘腥丝诤腿死嗷疃脑黾拥广泛重视并积极的开发利用,为缓解或从根本上解决人口增长对城市环境的压力用地下空问的年代”⋯,毫无疑问,隧道与地下构筑物的修建是一条能够从环境和经济上解决城市日益增长的社会经济问题的有效途径。城市功能空间能转入和适宜转入地下的领域是很广阔