文档介绍：第章配气机构的构造与维修
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学****目标
知识目标
1．能简单叙述换气过程、配气相位定义；
2．能正确描述配气机构的分类、工作过程；
3．能正确描述配气机构的组成、主要零部件的构造和装配
连接关系；
4．能正确描述配气机构的装配要求和调整方法。
能力目标
1．会进行配气机构主要零部件的检修；
2．会进行配气机构的装配和调整；
3．能对配气机构常见故障进行分析、判断并能排除故障。
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第一节配气机构的构造与工作原理
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功用
配气机构的功用是按照发动机各缸工作过程的需要，定
时地开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或
空气(柴油机)得以及时进入气缸，废气得以及时排出气缸。
类型
配气机构多采用顶置式气门。根据凸轮轴的位置分为下
置式、中置式和上置式。
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凸轮轴下置式配气机构
组成
其组成主要有气门驱动组和气门组两大部分。  
气门驱动组
气门驱动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零
件；主要由正时齿轮、凸轮轴、气门挺柱、推杆、调整螺钉
和锁紧螺母、摇臂、摇臂轴、摇臂轴支架等组成。其功用是
定时驱动气门使其开闭。
气门组
主要由气门锁片、气门弹簧座、气门弹簧、气门、气门
导管、气门座等组成。其功用主要是维持气门的关闭。
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结构特点
其进、排气门都倒装在气缸盖上。
(1)凸轮轴装在曲轴箱内，而摇臂轴装在气缸盖上，两者相距较远，推杆较长。
(2)凸轮轴距曲轴较近，两者之间采用正时齿轮传动。
工作
(1)气门打开：由曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉，推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。
(2)气门关闭：当凸轮凸起部分的顶点转过挺柱以后，气门在其弹簧张力的作用下，开度逐渐减小，直至最后关闭，进气或排气过程即告结束。压缩和作功行程中，气门在弹簧张力作用下严密关闭，使气缸密闭。
曲轴与凸轮轴的传动比为2∶1。
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中置凸轮轴式配气机构
其结构特点为
。
，运动惯性小。
，而由挺柱直接
驱动摇臂，当发动机转速较时，减
小气门传动机构的往复运动质量。
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上置凸轮轴式配气机构
其结构特点为
。

动气门，没有挺柱和推杆，使
往复运动质量大大减小，因此
它适用于高速发动机。
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