文档介绍：第 41 卷第 3 期 铁 道 机 车 车 辆 Vol. 41 No. 3
2021 年 6 月 RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR Jun. 2021
文章编号：1008-7842（2021）03-0137-04
成都地铁 5 号线车辆辅助逆变器典型故障分析
刘 瑶
（成都地铁运营有限公司， 成都 610041）
摘 要 对 成 都 地 铁 5 号 线 辅 助 系 统 的 结 构 和 并 网 控 制 方 案 进 行 了 介 绍 ，对 调 试 过 程 中 的 辅 助 逆 变 器 的
典 型 故 障 进 行 了 分 析 ，并 提 出 了 在 并 网 模 式 下 ，TCMS 系 统 在 对 辅 助 逆 变 器 进 行 启 停 机 控 制 时 的 优 化
方案。
关键词 辅助变流器；典型故障；启停机控制
中图分类号：U270. 38 文献标志码：A doi：10. 3969/j. issn. 1008-7842. 2021. 03. 26
辅 助 供 电 系 统 作 为 城 轨 车 辆 的 重 要 组 成 部 分 ， 器共同为 4 组中压母线供电。
它 是 车 辆 各 设 备 正 常 运 行 的 基 础 ，其 主 要 作 用 是 整 车 交 流 负 载 被 均 分 到 4 个 网 段 ，通 过 各 自 的
为 车 上 负 载 提 供 稳 定 的 交 流 电 和 直 流 电［1］。 辅 助 接 触 器 与 母 线 连 接 。 整 车 的 交 流 负 载 主 要 有 空 调
变 流 器 的 运 行 状 态 直 接 关 系 到 车 辆 运 行 安 全 和 乘 机 组 、牵 引 变 流 器 冷 却 风 机 、辅 助 变 流 器 冷 却 风 机
客 舒 适 度 ，因 此 对 辅 助 逆 变 器 在 运 用 过 程 中 出 现 等 三 相 交 流 负 载 以 及 220 V 的 插 座 、电 加 热 器 等 单
的 故 障 进 行 分 析 和 研 究 ，优 化 辅 助 逆 变 器 的 运 用 相交流负载［2］。
性 能 ，对 提 高 列 车 的 运 行 稳 定 性 是 十 分 必 要 的 。
系统并网控制方案
现 就 对 成 都 地 铁 5 号 线 在 调 试 阶 段 出 现