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第一章 工程概况
编制依据
（1）常州市轨道交通 1 号线一期工程 TJ-08 标实施性施工组织设计及文化宫站 （S200526-CZ14-S）第二册《结构及防水》第四分册《二次结构》（上海市隧道工程轨道交通设计研究院）；
（2）《建筑抗震设防分类标准》（ GB50223-2008）；
（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（ GB50204-2015）；
（4）《混凝土结构工程施工规范》（ GB50666-2011）；
（5）《建筑结构荷载规范》（ GB0009-2012）；
（6）《建筑抗震设计规范》（ GB5001-2011）；
（7）《混凝土外加剂应用技术规范》（ GB50119-2013）；
（8）《地下铁道工程施工及验收规范》（ GB50299-1999，2003 版）；（9）《钢筋焊接及验收规程》（ JGJ 18-2012 ）；
（10）常州市轨道公司《关于规范车站结构施工技术管理的通知》；
（11）其它现行相关施工书籍资料、现行技术标准、设计规范、规定等。 项目概况
1 号线文化宫站为 14m岛式站台地下三层双柱三跨 （局部单柱双跨） 现浇钢
筋混凝土箱形框架结构，车站主体基坑均采用半铺盖明挖顺做法施工。本站结
构底板、站台板、中板、顶板自起点 SK21+ 2‰的坡度向上倾斜。
车站主体结构安全等级为一级，抗震设防烈度为七度，抗震等级为二级，车站
结构中承重构件的耐火等级为一级，当地下水无侵蚀性时，地下车站的环境类
别按照Ⅰ类（一般环境条件）考虑，设计使用年限 100 年。
文化宫站楼梯采用 C35混凝土，钢筋采用 HPB300及 HRB400E级钢筋，钢板
采用 Q235b钢。车站内部 5-7 轴设置一部负三层至负二层换乘楼梯， 8-11 轴、
12-15 轴及 15-18 轴分别设置三部负一层至负三层的自动扶梯， 20-21 轴设置一
部负一层至负三层的垂直楼梯。楼梯梯板厚度为 150mm、200mm、250mm三种，
平台板厚度为 150mm和 250mm，踏步为 150mm*300mm。楼梯在车站主体结构完成后与站台板同阶段进行施工。
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第二章 施工组织
材料
、钢筋：有出厂质量证明和检验报告单，按有关规定分批抽取试样作机械性能试验，合格后使用。
、冷拉钢筋：表面不得有裂纹和局部缩颈，冷弯后不得有裂纹、断裂或起层等现象，机械性能符合设计和规范的要求。
3、楼梯板、楼梯梁、柱的模板均采用 15mm木胶合板。
4、支撑材料采用 80 ㎜× 80 ㎜的方木和 48 ㎜× ㎜的钢管。
5、其他：塑料垫块、 6~25mm支撑筋等。
、商品砼选用合格供应商提供的产品，材料进场时提供相关合格证及试验报告并报送监理。
劳力组织
序号
工种
人数
序号
工种
人数
1
施工员
2
7
测量员
2
2
技术员
4
8
钢筋工
15
3
质检员
2
9
砼工
18
4
安全员
3
10
木工
20
5
材料员
2
11
电工
5
6
机管员
2
12
焊工
3
施工机具、仪器的配置
1、钢筋加工主要机具设备：
机械设备：切断机、弯曲成型机、弯箍机、各种冷拉机、接触对焊机、点
焊机等。
主要工具：各种钢筋钩、大铲、托线板、线坠、水平尺、皮数杆、泥桶、勾缝条、翻斗车、磅秤、等。
2、砼浇捣主要机具设备
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机具准备：振捣器使用 Ф50 振捣棒，有效振捣深度 50cm，搅拌机等。
混凝土养护材料：麻袋覆盖、自来水及软管。
作业条件
1、根据工程进度和施