文档介绍：混合动力客车开发关键技术研究混合动力客车开发关键技术研究
RESEARCH ON KEY TECHNOLOGY OF HYBRID ELECTRIC VEHICLE
中国第一汽车集团公司技术中心
R&D CENTER CHINA FAW GROUP CORPORATION
刘明辉赵子亮
LIU MINGHUI ZHAO ZILIANG
2006年7月北京
JULY. 2006 Beijing
目录
前言
整车集成开发技术
整车控制技术
专用总成技术
动力电机与电力电子技术
动力电池与管理系统技术
目录
前言前言
整车集成开发技术
整车控制技术
专用总成技术
动力电机与电力电子技术
动力电池与管理系统技术
前言---开发电动汽车的驱动力
能源安全和环境压力是未来汽车技术发展的主要驱动力
能源因素环境因素
公众的关•主要石油产地不稳定的局势•由于道路运输而带来的日益
注影响石油供应的安全(例如: 增长的温室气体排放导致全球
中东) 气候变暖
•从商业角度看,目前尚无其•由于尾气排放导致部分城市
它可替代石油的资源地区的污染日益严重
汽车工业•燃油价格的居高不下•在CO2、污染物和噪声排放
面临的挑•摆脱石油依赖进口的政策压方面严格的法规可能会与不同
战力导致汽车燃油消费法规出台的燃油税赋结合在一起
(例如:增加燃油税)
杠杆•提高传统车动力传动系统的燃油效率和排放水平
•采用具有低排放、低油耗的替代动力传动系统
资料来源:Mckinsey Drive报告
前言---未来汽车技术的开发路线
③柴油机会被
CNG或柴油混④CNG、柴
合动力取代? CNG发动机油混合动力、
柴油机燃料电池
柴油混合动力汽油混合动
力不同的发
展趋势?
①柴油机、
汽油机如
何共享开
⑤目前的技
发?
术是否还有
应用的前景?
汽油机汽油混合动力氢发动机
②汽油机会被
汽油混合动力
取代?
资料来源:Mckinsey Drive报告
前言---一汽混合动力客车研发
研发历程
通过三轮样车开发,完成产品定型、公告,开始示范运行。
技术特征
动力总成为双轴并联结构,采用电控发动机、AMT自
动变速器、交流感应电机、镍氢动力电池组。 MCU
BCU BATT. INV.
动力性与传统车相当;经济性提高38%,排放降低30%。 HCU
rS EM
Powe plit AMT
CAN
研发成果 BUS ICE
ACU ECU TCU
自主开发了整车控制器、电控发动机、自动变速箱等关
键总成,形成了HEV总成产品平台。
“产学研”联合攻关,开发了满足整车要求的国产电机及
电池系统产品。
掌握了混合动力汽车整车开发技术、控制系统开发技术、
试验匹配和标定技术。
开发了11米和10米两种车型,整车技术指标达到,整车及关键总成具备了产业化条件。
前言---一汽混合动力轿车研发
主要工作
通过三轮样车开发,整车技术指标达到电动压缩机空调逆变器
开发要求。
启动机 AMT 主电机逆变器
动力总成为双电机混联结构,采用电控
动
发动机、AMT自动变速器、交流感应力
M 电
电机、镍氢动力电池组。 G/M 池
副电机逆变器
动力性与传统车相当;经济性提高45%,
12V电池 DC/DC转换器
排放降低30%。动力系统结构
控制器 EPS
研发成果总体方案
自主开发了具有发明专利权的双电机混
联整车构型,掌握了混合动力汽车整车
开发技术、控制系统开发技术。
“产学研”联合攻关,为关键总成满足
整车要求并实现产业化进行深入研究。
整车性能指标具有,掌握了混
合动力轿车产品设计与开发技术,为一
汽在“十一五”期间进行混合动力轿车产
品开发奠定了技术基础。
前言---混合动力客车研发的关键技术
整车集成开发技术
整车控制技术
专用总成技术
动力电机与电力电子技术
动力电池及管理系统技术
目录
前言
整车集成开发技术整车集成开发技术
整车控制技术
专用总成技术
动力电机与电力电子技术
动力电池与管理系统技术
整车集成技术---整车构型和功能
序节油贡献度
控制策略功能具体描述
号