文档介绍：242
242
Service.
空气悬架系统第一部分
Audi A6 自水平调节机构
结构和功能
自学手册
Alle Rechte sowie technische
Änderungen vorbehalten
AUDI AG
Abteilung I/VK-5
D-85045 Ingolstadt
Fax 0841/89-36367
Technischer Stand 11/00
Printed in Germany
具有自水平调节功能的空气悬架系统
本自学手册分为两部分:
弹簧悬架、减振和空气悬架的基本原理
242_048
上的自水平调节机构
Audi A6 Avant
来进行说明的。
242_046
四轮驱动车的四级空气悬架请参见
。
有关四轮驱动车的详细信息请参见
。
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2
页次
基本原理
................................................4
................................................6
....................................................8
.........................................12
不带自水平调节机构的传统底盘(钢质弹簧)...............14
空气悬架基本原理
带自.............................16
空气弹簧.....................................21
...............................................23
减振器
PDC-.............................................33
水平调节机构
...............................................38
...............................................40
...........................................42
.................................................43
.................................................44
.............................................47
排气阀.............................................
减振支柱阀和...................................
G84
水平调节控制单元...................................
水平调节指示灯.....................................
.................................................56
...................................................57
...............................................58
.....................................60
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得!
自学手册讲述的是结构和功能。
!
具体的保养和维修请参见相应的维修手册。
3
基本原理
汽车悬架
车辆在路上行驶时,车轮经过凸凹不平处就会一般说来,汽车悬架应分为悬架系统和减振系统
受到冲击力,该力由悬架和车轮悬挂系统传递这两部分。
到车身上。
在这两个系统的共同作用下,可以达到下述使用要
汽车悬架的作用就是吸收并化解这个冲击力。求:
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保持车轮与路面接触,这对于保证制动和转向
具有重要意义。
行驶安全性
大大降低对乘员不利的负荷,避免损坏运载的
精密货物。
行驶舒适性
保护汽车部件,使之不受过高的负荷。
工作安全性
4
车辆在行驶过程中,除了出现使车身上下振动的因此弹簧系统和减振系统之间的精确匹配