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汽车的总布置设计一
长春汽车研究所
一、总布置设计的任务
汽车总布置设计的主要任务是根据党的发展汽车工业的方针政策、领导部门的指示和
使用单位的要求, 同级汽车的国内外资料, 以及国内的使用调查和试验报告等, 对设计任务
进行分析研究, 形成具体的技术方案, 完成整车各主要方面的设想, 为各总成的设计提供依
据。如选择什么样的车型, 外形尺寸的大小, 所设计的汽车具有什么样的性能, 选择什么样
的总成, 采用什么新结构、新技术, 以及为满足各方面的要求需要采取什么措施等, 从而保
证所设计的汽车不仅在预定的使用条件下具有良好的使用性能、重量轻、寿命长、结构简
单、使用方便、效率高、经济性好, 同时还应制造简单, 维修方便, 在综合指标方面赶上和
超过世界先进水平。
整车设想应经过广泛的讨论并形成技术文件, 经领导部门的批准以后, 总成设计人员便
可根据业已制定的整车设想进行设计。总布置设计人员在整个汽车设计过程中, 应努力贯彻
总体设想, 向总成设计人员提供整车方面的数据及与各总成有关的性能参数、各部件的结构
型式、重量控制、空间位置、负荷状况及支承连接方式等。从整车的结构性能出发, 对部件
提出必要的要求, 协调整车与部件、部件与部件之间的关系, 使之构成一个各方面均很完好
的整体总布置设计人员应密切配合各部件的设计, 在统一的目标下, 充分发挥总成设计人
员的主动性和创造性。
应当指出, 总布置设计与各总成设计之间存在着全局统帅局部而又决定于各个局部的矛
盾统一的辩证关系, 各总成的设计是在总布置的统一考虑下进行的。当总成设计与总布置设
计发生矛盾时, 或当各总成之间的设计发生矛盾时, 各总成设计应尽一切可能满足总布置从
整车主要性能出发所提出的合理要求同时总布置设计人员也必须尽量为总成设计创造条
件, 充分估计到各总成设计时可能遇到的困难, 并积极地协助解决。
总之, 总布置设计的中心任务是从实现对整车的设想出发, 照顾全局, 抓住影响全局的
东西, 解决不断出现的矛盾, 多、快、好、省地完成汽车设计任务。
二、总布置设计的一般程序
在整车设计开始的时候, 一个很重要的任务是组织三结合的设计队伍, 学的有
关教导和党的方针政策, 统一思想, 统一认识, 用毛主席的哲学思想解决不断出现的各种矛
盾, 保证在整个车辆设计过程中都能够坚持无产阶级政治挂帅。
对于设计新车来说, 总布置设计大体上可按照以下五个阶段进行。
研究设计任务, 进行调查研究和制定设计原则阶段
这一阶段的主要任务是深入讨论领导部门的意图, 明确基本技术要求, 了解此项设计的
适用范围, 在贯彻和执行毛主席无产阶级革命路线和国民经济建设中的重大意义, 以及国家
对此产品需要的急切程度。此外还要了解国家对技术的先进性、产品系列化、生产纲领、生
产方式等方面的考虑。这些是总布置设计的基本前提。
毛主席教导我们“一切结论产生于调查情况的末尾, 而不是在它的先头”。在开始设计
时, 不应以主观的设想和狭隘的经验简单草率地回答“搞一个什么样的车”的问题, 更不应
该生搬硬套外国资料。科学的态度是进行周密的调查和试验研究工作。
这一阶段的主要工作是进行国内外资料的搜集与分析、使用单位调查、生产条件调查以
及同类型参考样车的试验和分析。
国内外资料的搜集与分析, 一般是在明确设计任务以后首先要进行的工作。它的主要目
的是
了解我国汽车的生产与技术状况, 国家产品品种的系列化与性能, 主要生产厂的
设计、试制与生产的经验, 国产汽车的使用试验资料等, 使设计者在设计之前较清楚地了解
国情, 吸取兄弟单位的先进经验, 更好地完成设计任务。
搜集、整理与分析国外同类型汽车的资料, 了解国外同类型汽车的结构型式和参
数、技术水平、发展趋势, 以及各主要厂家产品发展的历史情况, 作为选型时选择整车和部
件结构型式和参数的参考。
使用调查的目的是
了解使用单位对所设计汽车车型式和吨位载重汽车或座位数小客车及大客
车的要求。吨位等级或座位数量是使用部门的基本要求。它直接关系到运输生产率、运输
成本等经济指标。载重汽车的车型和载重量一般是由汽车的用途、运送货物的种类、比重、
运距的长短、货物的装卸方式等因素决定的。在调查研究的基础上, 进一步考虑国家产品发
展的远景规划, 最后确定汽车的车型和载重量。
了解汽车的使用条件, 如典型的自然地理区域的特点、气候条件、道路的情况、
坡道的大小、弯道的急缓、视野的障碍等。使用条件是决定汽车的整车