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水温高可能有以下几种原因
一．冷却风扇不转。 冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制，但是近年来的新车型大多改由电脑依据水温控制。
二．冷却介质 精品文档，超值下载
①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；
②水或蒸馏水：临时代用；
③水箱盖漏水。
三．节温器损坏。
①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上， 这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔 ( 排气用 ) ，安装时应向上。
没有此孔的也可以改装，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用 6mm钻头钻一个孔。
四．水箱堵塞 。
①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；
②内部堵塞会影响冷却液的循环， 同时会产生压力， 这时会有两种结果， 一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。
五．水泵故障。
①叶轮腐蚀致使水流量变小；
②叶轮变形或空转。
六．汽缸垫损蚀。
①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；②水道与油道冲（机油有水呈白色） ；③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；④水道堵。
七．点火正时不正确。
八 .三元催化器堵塞。
九 .冷却系统内空气未排净。
汽车水温高的判断与检修方法
一、在不开冷气时，水温不正常
正常情况是： 先确认冷却液补液罐内液面高度是否合适；
再起动引擎观察水温表，
水温
逐渐上升。
手握水箱上水管，感觉逐渐升温；手握下水管，温度几乎不变。当水温达到 80℃时，下
水管开始逐渐升温， 直至与上水管温度相同， 手握有烫手的感觉。 引擎继续运转， 水温 95℃
左右时电动风扇开始运转，水温略有下降，约 1分钟左右停转。如此反复，此系正常。
现象 1：水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。原因：节温器关闭不严，甚至在 维修过程中被非法拆除。解决方案：更换或安装节温器。
现象 2：引擎升温后，电动风扇也运转，但可能水温高于 95℃时下水管温度比上水管温度略低。原因：节温器开度不够，冷却系统的功能已经大打折扣，这种情况很常见，且不易被注意。解决方案：更换节温器。
现象 3：水温表攀升至 95℃，上下水管同温且很烫手。原因：风扇运行电路有问题。有三种可能： 风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。
现象 4：水泵页轮不工作。原因：水泵损坏也是一个因素，但不常见。近年来许多厂家
采用塑料水泵 ( 如大众迈腾 ) 或塑料叶轮水泵 ( 如帕萨特 ) ，此类水泵容易产生叶轮与轴脱开空转失去泵水功能故障。 这需要更专业的知识才能判断出来， 本人土办法经验 : 卸开上水管与水箱接口，短时间启动发动机，如上水管有大量冷却液喷出，则水泵叶轮未坏。
二、未开冷气时水温正常