文档介绍：广西玉柴机器股份有限公司 Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd. 版权归广西玉柴机器股份有限公司所有 2017-2-28 绿色发展和谐共赢轻型车柴油机国 4燃烧开发密级: 版权归广西玉柴机器股份有限公司所有 2017-2-28 1 中国排放法规关于轻型汽车版权归广西玉柴机器股份有限公司所有 2017-2-28 2 美国排放法规中轻型车型 8500lb--3846kg 10000lb--4536kg 美国轻型车较重! 版权归广西玉柴机器股份有限公司所有 2017-2-28 3 欧洲/美国轿车和轻型卡车排放标准 EU6 PM: ;NOx: 实施时间 版权归广西玉柴机器股份有限公司所有 2017-2-28 4 美国 FPT-75 轻型车排放法规版权归广西玉柴机器股份有限公司所有 2017-2-28 5 2017-2-28 5 NEDC 柴油机国 4后处理技术路线后处理技术成本结构安装空间控制复杂性达标排放难度硫敏感性工程应用要求油耗影响(国 3) 方案 1 DOC 低简单空间小简单难度大,要求原机具有低的排放水平小 DOC 低温及抗硫特性影响较小方案 2 DOC+POC 较低简单 空间较小简单难度相对较高大 DOC 低温及抗硫特性油耗增加方案 3 DOC+DPF 较高较复杂空间较小复杂排放效果好,容易达标排放较大 DOC 温升特性及需要再生油耗增加较多方案 4 SCR 高复杂 空间大比较复杂排放效果好, 容易达标排放小需添加尿素及提高低温特性油耗低版权归广西玉柴机器股份有限公司所有 2017-2-28 6 2017-2-28 6 NEDC 排放循环对后处理技术的影响---≤ 200 度的催化器前平均温度! --- 后处理器成本、安装空间、使用保养要求也成为乘用车后处理技术路线选择考虑的重要方面! 版权归广西玉柴机器股份有限公司所有 2017-2-28 7 2017-2-28 7 轻型车柴油机结构特点对后处理技术的影响轻型车柴油机转速高,排放区较宽; 轻型车柴油机压缩比相对较高,原机 NOx 增加对爆压影响较大; 轻型车柴油机机油耗较高,且降低机油耗难度较大; 轻型车柴油对成本更加敏感轻型车柴油机应用 SCR 降低了 SCR 效果版权归广西玉柴机器股份有限公司所有 2017-2-28 8 冷却 EGR 技术冷却 EGR 技术将成为实现高效柴油机的有效技术,特别是对于新型替代燃烧系统( HCCI/LTC )控制。冷却 EGR 降低排放着火前混合物组分、浓度、温度控制燃烧过程混合物组分、浓度、温度控制版权归广西玉柴机器股份有限公司所有 2017-2-28 9 2017-2-28 9 冷却的 EGR 技术