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N1008TN6产品失效分析
从返回的文件数据来看，从 2010年10月至2011年6月间共失效轴承 156
起，失效位置在 1、主轴后36起；2、第五齿轮120起；失效里程数不详。
从返回图片上的轴承的来看，失效的现象为： （外圈图片1张，内圈图片 1
张，滚珠图片2张）
1、 外圈滚道部分剥落，剥落位置偏端面一侧，滚道面未见色变；
2、 内圈整体剥落，已看不见轴承原始加工表面，整个滚道面呈深坑状剥落痕
迹；
3、 滚珠表面出现点蚀剥落现象，照片1中间一粒滚珠上有点片状剥落， 照片
有五粒滚珠（安装位置为第五齿轮）尾端呈片区域状剥落，且从照片上可见滚珠来看，每粒滚珠上都有2条亮线；
单从返回照片上的轴承来看，该套轴承失效形式为疲劳剥落，产生失效的可能原因有：
1、 轴承承受了较大的偏载，产生偏载的原因可能是安装倾斜或者是轴在承受
载荷时刚度过小，产生弯曲，出现偏载；
2、 轴承运行时长期受到过大的载荷，造成轴承疲劳失效；
3、 轴承加工时热处理硬度达不到要求， 硬度偏低、硬度值差偏大、零件表面
有脱贫碳现象；
4、 零件有滚道烧伤现象
5、 内圈滚道边有毛刺（留边）或者异物进入
最终结论需要对失效件进行热处理硬度、金相组织及材料成分检测，同时也需要对轴承总的使用情况，失效里程进行综合分析才能确定是何原因造成。
MahindraN1008TN6ProductFailureAnalysis
Fromthefiledatabacktosee,:1,,120pcsonthefifthgear;Failuremileageisunknown.
Asperfailurebearinggraph,wecanseethefailurephenomenonasfollows.
1Outerringracewaypartflake,spallingpositionononeside,racewaypartialendfacehasnocolorchange.
2Innercircleoverallpeelingoff,alreadycan'tseetheoriginalbearingprocessingsurface,thewholeracewaysurfaceshowspittypeandflakingtrace.
3Ballsurfaceappearedspallingandpittingphenomena,,theendoffiveballhas(installationlocationforthefifthgear)exfoliationphenomenon,fromtheballinthephotowhichisvisible,wecanseethateachgrainontheballhavetwobrightlinearticle.
Justfromthebearingback