文档介绍：锂电池生产制作流程及详解
第一页，编辑于星期三：二十点三分。
一、锂电池根本知识
第二页，编辑于星期三：二十点三分。
锂离子电池的特点
运用于汽车领域正成为一项核心技术
优点：重量轻、储能大、功率大、无污染、也无二次污染、寿命长、自放电系数小、温度适应范围广泛，是电动自行车、电动摩托车、电动小轿车、电动大货车等较为理想的车用动力。
缺点是价格较贵、平安性较差。不过现在已有技术开发锰酸锂、磷酸铁锂、磷酸钒锂等新型材料，大大提高了锂离子电池的平安性，而且降低了本钱。
第三页，编辑于星期三：二十点三分。
各类蓄电池比照〔纵向比照横向〕
资料来源：陈清泉、孙立清，电动汽车的现状及开展趋势，科技导报，2005年4月，第23卷第4期
第四页，编辑于星期三：二十点三分。
锂离子电池分类
锂离子电池
聚合物锂离子电池 (LIP)
电解质为聚合物与盐的混合物，这种电池在常温下的离子电导率低，适于高温使用。
在固体聚合物电解质中参加增塑剂等添加剂，从而提高离子电导率，使电池可在常温下使用。
采用导电聚合物作为正极材料，其比能量是现有锂离子电池的3倍，是最新一代的锂离子电池。
固体聚合物电解质
凝胶聚合物电解质
聚合物正极材料
液态锂离子电池 (LIB)
第五页，编辑于星期三：二十点三分。
聚合物——下一代锂离子电池
优势1：用固体电解质代替了液体电解质
具有可薄形化、任意面积化与任意形状化等优点；
不会产生漏液与燃烧爆炸等平安上的问题，由此用铝塑复合薄膜制造电池外壳，从而提高整个电池的比容量。
优势2：可采用高分子正极材料
其质量比能量将会比目前的液态锂离子电池提高50％以上。
优势3：在工作电压、充放电循环寿命等方面都比锂离子电池有所提高。
劣势：工作温度、循环性能上需要突破
第六页，编辑于星期三：二十点三分。
锂离子电池产业链分析
电芯原材料：
正负极材料、电解液、隔膜等。
电池制造商：
电芯制造；PACK组装。
锂电池应用领域：
矿灯、电动车、电子消费品等
矿资源：
钴、镍、锰、磷、铁、锂及各种化合物
上游
中游
最上游
下游
第七页，编辑于星期三：二十点三分。
最上游：矿资源
最上游是矿资源，包括钴、镍、锰、磷、铁、锂及各种化合物。目前，钴和锂用量最大。
国内钴生产领头企业有金川、华友、嘉利柯和优美科四家，年产量都在1500吨以上，国内金属钴储量极少，目前约80%的金属钴靠进口。
锂资源在中国储量相对丰富，仅次于智利、阿根廷。国内资源目前主要被中信国安、西藏矿业掌控，并同时生产工业级碳酸锂。而电池级碳酸锂那么由天齐锂业、尼科国润供给，其中天齐锂业技术最成熟，是行业标准制定者，约占国内60%的市场份额，并且有局部出口。
第八页，编辑于星期三：二十点三分。
上游：电芯原材料
是锂电产业中最核心的环节。
电芯原材料包括：正极材料、负极材料、隔膜、电解液、导电剂、粘结剂、导电剂、极耳、铝塑复合膜等。
电池本钱分布如下：
第九页，编辑于星期三：二十点三分。
中游：电芯制造和PACK组装
劳动密集型的产业，国内外涉足企业众多。
产业主要分布在日本、韩国、中国和台湾。
大厂竞争优势明显，例如：索尼、三洋、三星、LG化学、比亚迪、比克、力神、ATL能源这样的锂电巨头。
近两三年来开展迅猛。
第十页，编辑于星期三：二十点三分。