文档介绍：城市地铁区间联络线隧道段专项施工方案
城市地铁区间联络线隧道段专项施工方案
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目 录
第一章 工程概况 １
1
１．2 衬砌断面类型设计及支护参数ﻩ1
水文地质情况ﻩ2
1。4 周边环境 3
1。5 施工要求 4
１。6 技术保证条件 5
主要工程数量ﻩ6
第二章 编制依据ﻩ7
２．１ 编制依据 7
２． 施工图纸ﻩ7
２。１。2 地质报告 7
2。１。3 主要规范、规程、手册ﻩ7
２．1。４ 会议纪要ﻩ8
2．２ 编制目的 8
第三章 施工计划ﻩ9
3．１ 工期安排ﻩ9
主要施工设备ﻩ9
3．３ 项目管理机构 10
３。４ 主要人员岗位职责 10
３．5 施工场地布置ﻩ1３
第四章 施工总体策划 １4
城市地铁区间联络线隧道段专项施工方案
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４。1 总体施工顺序ﻩ14
4。2 施工总体方案ﻩ１4
第五章 施工工艺 1６
１6
5．3超前支护 19
5。4 洞门施工ﻩ２3
5．５ 隧道开挖ﻩ25
5。6 初期支护ﻩ２8
临时支撑拆除 ３7
５。8 区间隧道辅助措施ﻩ40
第六章 施工保证措施 4４
６。1 质量管理及保证措施ﻩ４４
安全保证措施ﻩ45
6。3临时用电安全措施 48
、环境保护保障措施 48
(详见监控量测方案）ﻩ49
６。6应急预案 53
第七章 劳动力计划 56
劳动力安排计划 5６
劳动力保证措施ﻩ56
7。3 劳动分包管理ﻩ57
城市地铁区间联络线隧道段专项施工方案
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第八章 附图及计算书 ５7
附图ﻩ5７
第一章 工程概况
１。1工程简介
A站－Ｂ站区间为A市轨道交通工程一号线一期工程部分，区间左、右线间距9。３5ｍ—15m，总长１2４4．４79m（右线）／1251。４7７m（左线,长链8。５９7米），区间起止里程YＤK10＋960．2９2～YＤK12+２04。77１/ＺDＫ10+-ZDK1２+,区间范围内现状地面标高2０m-35m。区间隧道最大埋深约25。72m，。
图1-1 AB区间平面图
联络线段位于A站—Ｂ站区间内为Ａ、B号线与区间正线交汇段，位于XX路主干道正下方，里程范围为YDK10+９97．０33~YDＫ1１+0４2。００0，共4４．967m,：净跨１１00０ｍm，净空82１6ｍｍ。
根据《XＸX竖井大里程左线支护变更、大里程右线大断面开挖工法优化及火高SSS竖井横通道地层加固专题会》关于大断面相关会议纪要：大断面右线为SSS线联络线，断面开挖宽度1２．８m，开挖方式为双侧壁导坑法，地勘揭示地质条件较左线好，仅局部有全—强风化花岗岩残质粘性土.
(１）XXＸ竖井大里程右线原设计双侧壁导坑法优化为ＣＲD两台阶四步开挖，该段长度４5m，超前小导管变更为Ø89中管棚,1２m每环，搭接2ｍ；
（２）XＸX竖井大里程提前降水固结地层,加强对周边建构筑物及管线监测；
（3）右线联络线大断面视水量情况进行单液浆注浆，水量较大、流泥时采用双液浆应急；
（4)大断面范围内左右线间,采用对拉锚杆，锚杆间距与联络线大断面边墙锚杆一致.
衬砌断面类型设计及支护参数
右线ＹDK1０+－ＹＤＫ１1＋042为Ａ、Ｂ号线联络线断面，断面形式为单洞双线马蹄形隧道.
联络线段原设计衬砌断面类型见图1－2、表1—2所示。
城市地铁区间联络线隧道段专项施工方案
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图1-2 联络线通道衬砌断面图
表1—1 联络线段设计衬砌断面类型表
断面形式
长度
设计工法
断面净跨
断面净空
初支厚度
二衬厚度
单洞双线联络线通道段
4５m
ＣRD两台阶
四步开挖
11000mm
821６mｍ
350ｍm
55０ｍｍ
联络线隧道结构采用复合式衬砌，初期支护采用钢筋网、格栅钢架及喷射砼联合支护,二衬为防水钢筋砼结构。支护参数见下表1－２.
表1－2大断面隧道衬砌类型、支护参数及辅助施工措施
断面形式
钢筋网
喷射砼
二衬
钢架
锚杆
中管棚
小导管
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城市地铁区间联络线隧道段专