文档介绍：13 号线世博园区专用交通联络线工程调整 13( 世博). GT .4 标新天地站及相邻区间装修安装工程监理实施细则( 二结构工程) 内容提要: 专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施专业监理工程师: 总监理工程师: 日期: -1- 一、工程概况: 本工程为上海市轨道交通13号线世博园区专用交通联络线工程调整新天地站地下三层车站二结构分部工程。本站为 13号线与 10号线额 L型换乘站,为地下三层岛式车站。车站内净长度为 165m ,站中心里程为 K18+ ,站台有效长度 140m , ,车站两端接盾构区间,设盾构井。本站共三层,分别为站厅层、设备层、站台层。二次结构施工区域主要为站厅层风机控制室、13号线区间通风机房、气瓶间、警务交接班室、合建站长室,设备层排送风室、备品间,站台层排风室、检修备品库、配电间、事故照明室、站务室及相应设备基础等。其中相应功能用房墙体均采用加气混凝土砌块砌筑并结合主体结构钢筋预留按设计规范设置构造柱,设备基础主要为混凝土施工浇筑施工。二、监理工作依据 1、执行标准、规范(1)工程测量规范(GB50026- 2007 ) (2)建筑工程施工验收统一标准( GB50300-2013 ); (3)砌体工程施工质量验收规范( GB50203-2011 ); (4)砼结构工程施工质量验收规范( GB50204-20 13); (5)建设工程监理规范 GB50319- 2013; -2- 三、监理工作流程 二结构工程质量控制监理工作流程: 审查开工条件砂浆等验收和复验进场砌体验收和复验施工单位基层清理、找平施工单位弹平面位置线砌体砌筑施工监理工程师过程检查砌体分项质量验收砌体子分部工程验收和评估砂浆质量跟踪控制, 砌体拉结筋数量,位置检查, 砌筑规范性检查包括砌体预制构件、预埋件安装质量验收构造柱混凝土浇筑旁站监理对构造柱钢筋、拉结筋进行隐蔽验收监理复核不合格合格砼导墙施工-3- 监理进度控制工作流程如下: 确定工程总工期目标施工单位在开工前提交施工组织设计及施工进度计划申报否监理工程师审核可实施过程分阶段提交详细计划和变更计划申报否监理工程师审核责成施工单位采取措施可实施否监理工程师对实际值与计划值的比较可按计划执行 监理投资控制工作流程如下: 工程项目施工合同施工单位报月支付申请监理工程师复核确认计量部位确认计量项目合格确定工程量总监审核不同意同意总监签署月支付证书业主审定业主签字支付施工单位-4- 四、监理工作的控制要点及目标值 砌体工程所用材料砌体工程所用的材料应有产品的合格证书、产品性能检测报告,块材、砂浆、钢筋等尚应有材料主要性能的进场复验报告,严禁使用国家和地方明令淘汰的材料。 填充墙砌体工程(1)块材强度等级与砂浆强度等级要符合设计要求(主控项目) (2)墙砌体的灰缝厚度和宽度应为 2~4mm。(砼实心砖) (3 )砌块排列应上下层错缝,搭接长度不宜少于块材的 1/3 ,且最小搭接长度不得小于 100mm 。(4)所有墙体底部,设置高度为 200mm ,宽度同墙厚的砼导墙。(6)梁底砌法应符合设计及规范要求,无混砌现象。(6)墙砌体的一般尺寸偏差应符合规范要求: ①填充墙砌体的灰缝砂浆饱满度不得小于 80% ; ②轴线位置偏移允许偏差: 10mm; ③垂直度( H≤3m)允许偏差: 5mm;当 H>3m时, 10mm ; ④表面平整度允许偏差: 8mm; ⑤门窗洞口高、宽允许偏差: ±5mm; ⑥外墙上下窗口偏移允许偏差: 20mm。 砌体工程中构造柱、圈梁及锚拉筋设置(1)构造柱、圈梁及拉墙筋的设置和填充墙顶部施工须严格按照设计图纸、规范及施工方案要求进行。构造柱纵筋应伸入基础或梁内,锚固长度≥30d ,构造柱上端连接应符合规范要求。(2 )墙体与主体结构间的拉结可采用连接件或 2φ6 钢筋或专用拉结件进行拉结, 沿高度方向每 500 设置一道,与主体结构的锚固应满足《砼结构后锚固技术规程(JGJ145 --2013 )的相关规定。锚拉筋伸入墙体长度≥砌体墙长的 1/5 且≥700mm 。(3)构造柱位置应符合设计要求,垂直度的允许偏差应符合规范要求: 柱中心线位置允许偏差: 10mm; 柱层间错位允许偏差: 8mm; 柱层高垂直度允许偏差: 10mm;全高(> 10m)垂直度允许偏差: 20mm。-5- 五、监理工作的方法和措施 监理质量控制工作方法(1)旁站监督在关键部位或关键工序施工过程中,如构造柱混凝土浇筑等,由监理人员在现场进行旁站监督。(2)见证由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动。(3)巡视监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的