文档介绍：新建吉林至埒春铁路JHS VI标
QK28开044 6-GK323+000段）
实体墩台作业指导书
中铁十二局集团有限公司
吉图聲客专JHS VI项目经理部
二O—一年八月九日
改建铁路南平至龙岩铁路扩能改造工程
桥梁实体墩台施工作业指导书
1适用范围
适用于南龙铁路NLZQT标桥梁工程的实体墩施工。
2作业准备
21内业准备
施工作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学****实施性 施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工 安全保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术交底，明确施工要 点和关键部位卡控重点，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持 证上岗。
2 2外业准备
施工前应先对施工场地进行整理，准备好材料、劳力及机具，并检 查其性能达到要求。
3技术要求
、验收标准中规定的允许偏 差值。
，确定施工配合比。
，栓灌车运输至现场。
。
4施工程序与工艺流程
41施工程序
施工准备一基础顶部清理一支架位置放线一测量放样一绑扎墩台钢 筋—立墩台模板—浇筑墩台混凝土—养护
4 2工艺流程
工艺流程见图L
图1实体墩身施工工艺流程框图
5施工要求
实体墩墩身相对较低，采用大块钢模板分节整体浇筑成型，混凝土 通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作 业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于血m厚钢板面板。要 求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳 定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模 板框架采用116牆钢，加劲肋采用5Qnm等边角钢加固。
模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在
灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严 密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架 立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基 ±0模板检查合格后，刷脱模剂。
要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模 板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能 灌注栓。
在栓灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证栓建筑物形状, 尺寸和相互位置的正确。
墩台模板允许偏差和检验方法见下表：
墩台模板允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
± 10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
Im靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查不少于5处
4
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
5
墩台支承垫石顶面高程
0, -5
6
预埋件和预留孔位置
5
桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的 制作和安装必须符合现行规范和验标要求。
钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用 前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符 合设计及规范要求。
成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计 要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的 要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保 护层厚度。
为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看 不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特 殊造型的同级栓垫块。以增加混凝土表面的美观性。
钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超 过该截面钢筋总数的5玖。钢筋加工时应钢套筒连接，钢筋接头应相互错 开，两根相邻钢筋接头的错开长度应》35俎不小于50（mo
，混凝土输送车运输，泵 送入模。
，栓自由倾落高度超过 2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距栓表面L5m左右。防止栓离 析。
、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的 杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷 脱模剂。
。混凝土的配制、输送及 浇筑速度应符合下式规定：
V=AH/^
式中：—混凝土配制、输送和浇筑的容许最小速度（m加
H—浇筑的面