高铁文化建设.doc

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高铁文化建设中几个问题的思考
我们在探索实践中深刻地认识到，必须把安全大如天安全责任重如山作为各项工作的宗旨。必须把培养高素质的人才队伍作为目标追求。必须把打造高铁文化作为教育引导影响职工的方法途径。
一、高铁做大做强，必须用文化作为引领。
文化是与企业相伴而生的客观现象。早在企业这一经济组织形态诞生之时，就存在企业文化。但是，人们对这一文化现象的认识和研究，则始于上世纪80年代初期。70年代起，美国经济长期陷于停滞状态，而日本经济迅速发展，其产品大量冲击和占领美国曾居于优势的市场领域。这一严峻的挑战引起美国各界的震惊和深刻反思。经过多方面的比较研究，美国学者发现成功的企业管理是日本经济发展的重要原因之一。而日本的企业管理方法中有不少是为美国企业界所忽视的，其根本差异表现在美国企业注重管理的硬件方面，强调理性的科学管理。日本企业则不但重视“硬”管理，更注重“软”管理，即注重企业中的文化因素，注重为全体职工共有的价值观念，注重强化职工对本企业的向心力，注重企业中的人际关系。比较的结果使美国学者认识到，文化是企业管理中不可忽略的重要因素。企业文化中所包容的共同理想、价值观念和行为准则作为一个群体心理定势存在于企业职工中。在这种企业文化面前，职工会自觉地按照企业的共同价值及行为准则去从事工作、学习、生活，发自内心地为企业创造财富，这种作用是无法去度量和计算的。文化
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在企业中是一种信念的力量、道德的力量、心理的力量。这三种力量相互融通、促进，形成了企业文化优势，这是企业战胜困难，取得战略决策胜利的无形力量。在高铁建设发展的今天，我们要寻求更大的发展空间，实现企业强大的目标，就必须寻求更科学、更系统、更完整的管理体系。必须开发具有自己特色的企业文化发展道路，而高铁文化提供了这个载体和途径。高铁文化建设具有与企业发展战略、企业管理同等重要的作用。
应当说多年来铁路企业也在不懈努力地探索着建设企业文化的途径和出路，形成了一大批具有铁路特色的企业文化精神。但与高铁文化建设的内涵目标要求相比还存在着距离，在推进高铁文化发展建设的实践中，我们还缺少两种元素，一是以人为本科学发展的思想，二是成熟的、坚持不懈的工作思路。造成这两种元素缺失的原因很多，但主要还是我们企业长期形成的高大半的管理模式和计划经济管理，使企业文化更多地融入了官本位、硬管理的内容。随着高铁时代的到来，历史向我们提出了这样的课题，铁路企业能不能真正驶入科学发展安全发展的快车道，关键取决于能不能建设以高铁品质相适应的企业文化，应当说我们的高铁硬件设施丝毫不逊色于发达国家。从交通网络的设置，到运输工具的开发，从车站建设与改造到铁路现代化装备的广泛运用，都无处不表现出现代化的气息。然而，我们发展的理念、
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队伍的素质、安全的管理、人性化服务等等诸多软实力却远远落后，而这些靠投资改造、行政命令、突击和阶段运动是换取不来的。高铁的强大与可持续发展要靠硬实力和软实力的共同支持，缺失了哪一个方面都谈不到强大二字。硬件靠投资，软件靠文化，是高铁未来发展的必由之路。
二、高铁文化建设应当坚定不移地贯彻以人为本的方针。
高铁文化建设的本质说到底是人的建设。在推进高铁文化建设中，我们要以科学发展的理念为基础，实现企业与人共同发展的目标。它包括人的核心价值理念，人的道德取向，团体意识和发展模式与方向等等。围绕这一核心推进高铁文化建设，才能使之走上健康发展的道路。为此我认为，推进高铁文化建设要在人字上做大文章。具体的讲就是搞好三支队伍的建设。一是培养和造就高铁文化杰出的领导人队伍。文化从某种特定意义上可以说是“企业家”文化，因为企业是由领导者进行管理的，高铁文化在很大程度上取决于领导者的决心和行动。企业领导人的智慧和能力又决定了高铁文化建设的力度与深度。比尔盖茨以其卓越的才能打造了微软文化；松下幸之助用他的勇气和智慧创造了松下奇迹；张瑞敏以其开拓的精神，闯出了海尔天地。这些范例都深刻揭示了企业领导人与企业文化的密切关系，也说明他们个人在企业文化建设中的作用。在铁路推进高铁文化建设进程中，我们必须着力培养和造就一批杰出的
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