文档介绍：汽车租赁公共服务平台
可行性研究
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目录
一、 国内汽车租赁行业发展现状 - 3 -
二、 建立汽车租赁行业公共服务平台的必要性 - 6 -
市场需求 - 6 -
技术需求 - 6 -
市场环境 - 8 -
融资环境 - 9 -
政策环境 - 10 -
三、 波特五力模型分析竞争状况 - 12 -
供应商的讨价还价能力 - 12 -
购买者的讨价还价能力 - 13 -
新进入者的威胁 - 13 -
替代品的威胁 - 14 -
行业内现有竞争者的竞争 - 14 -
四、 汽车租赁公共服务平台的运营模式 - 14 -
:小投入,逐步发展 - 15 -
:大投入,从一线城市开始推广至全国 - 16 -
五、 汽车租赁公共服务平台的技术服务模式 - 16 -
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六、 盈利分析 - 24 -
收入来源(佣金+广告费或者服务费+广告费?) - 24 -
收入测算 - 24 -
成本分析 - 26 -
七、 风险分析 - 27 -
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国内汽车租赁行业发展现状
中国的汽车租赁业最早出现于1989年,虽经过近20年的发展,但仍处于起步阶段。尽管近几年国内发展势头迅猛,截至2010年4月,全国已经拥有至少上万家汽车租赁企业,但大多数公司的经营规模小、实力弱,难以抵御市场风险和竞争。其中,有80%企业的运营车辆少于50辆,且仅能实现在本地或本区域的汽车租赁服务。由于汽车租赁依托于大量个人用户随机性用车,因此需要一定规模才能盈利。成立于1918年的全球最大租车公司赫兹,在全球拥有的车辆高达五十多万辆。相比之下,国内新崛起的汽车租赁企业----至尊、神州、一嗨等少量全国性经营的本土汽车租赁企业最长成立时间不过四年,其拥有的可出租车辆也就在数千辆左右,尚处于跑马圈地的阶段。目前这三家企业均成功引入了风投,获得资金支持,他们下一步的主要目标是进一步扩大车辆数量,在全国建立网络并优化布局。
我国汽车租赁业按照市场细分为两大类,小型车和大客车。小型车市场主要集中在个人租赁和部分商务租赁,像以豪华车需求为主的婚庆租赁市场和商务车需求的公司需求市场;大型客车需求主要集中在机关单位和学校、商场超市等客户,细分为长期租赁和短期租赁,以单位团体班车需求的长期租赁市场逐步在被市场接受,短期的租赁以客户会议活动和旅游市场为主,像春游和秋游的旺季市场,客车需求相对紧张。相对应的租车公司而言,也主要分为三个类别,如国营的北汽租赁和首汽租赁等,他们依靠庞大的出租车队来运营,特点是本地化属性强,业务较为单一,通常只面向企业客户;外资运营的如AVIS、赫兹等国际租车品牌,由于供应链与国外断裂等原因,在中国的发展和扩张速度都较为缓慢;全国范围的连锁型民营租车公司算得上是行业里的后起之秀,以一嗨租车、神州租车和至尊租车这三家公司为代表,目前在民营租车行业中占据第一梯队的位置,其特点是网点分布广,便于异地还车,租期灵活,业务主要面向消费者,也包括企业用户。
中国的汽车租赁市场还处于起步阶段,发展潜力是十分巨大的。“在未来的5~10年内,我国的汽车租赁业将向着品牌化、规模化、网络化发展。随着我国信用体系的建立,市场经济的进一步完善,居民消费水平的提高和消费观念的变化,汽车租赁市场将进入一个快速发展阶段。据预测,到2015年租赁车辆需求将达到30万至40万辆,营业收入将达到180亿元。然而,目前全的租赁车辆不超过10万辆左右,年营业额不足20亿元人民币。
其中:北京市备案在册的汽车租赁企业418家(截至2010年10月),;经营网点404个;从业人员2900余人;租赁车辆年平均租赁率达到81%,节假日可达到95%-100%;全市汽车租赁行业年营运收入11亿元,经济效益显著。
目前租车行业呼叫中心较少,主要由各个汽车租赁公司、出租车运营公司单独设立,例如:
96103 北京金银建科技公司订车电话
40065-12580转924008 新旅程汽车租赁
40065-12580转928054 及时雨汽车租赁
40065-12580转924000 新陆商旅汽车租赁
40065-12580转928220