文档介绍：电气化铁路安全(ānquán)知识
10/6/2021
1
第一页，共77页。
前言我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，架设在铁路线路上空的接触网带有25kv的高压电，接触网附近也存在高压电，因此与非电气化铁路相比，电气化铁路对人身安全(ānquán)和作业安全(ānquán)提出了更高的要求。凡在电气化铁路工作的从业人员，以及广大旅客、押运人员和沿线居民，必须熟知电气化铁路安全(ānquán)的有关规定，并且必须严格执行。
10/6/2021
2
第二页，共77页。
电气化铁路人身安全和作业(zuòyè)安全
10/6/2021
3
第三页，共77页。
在电气化铁路送电开通使用初期，由于部分职工和沿线居民对接触网及其相连接的零部件带有25kV高压电的情况不甚了解，对高压电严重威胁人身安全的危险性认识(rèn shi)不足，自我人身安全保护意识不强，曾多次发生路内外人员直接或间接使用非绝缘器件碰触带电接触网设备，造成人员意外触电伤亡的事故。
10/6/2021
4
第四页，共77页。
在电气化铁路接触网施工时，一般是先埋设杆塔，再架设(jiàshè)承力索和接触线，设备验收合格，具备送电条件时，才由变电所送电开通使用。在此期间，从业人员对支柱或其他带电设备上的警告标志习以为常，在接触网送电前，可能有人已经有意无意地碰触过接触网的设备，但未发生触电伤亡事故，使其产生“网上高压电并不危险”的错觉，这就为接触网送电之后发生意外埋下隐患。
10/6/2021
5
第五页，共77页。
10/6/2021
6
第六页，共77页。
接触网上是否有电，人们难以直观地判断。所以在电气化铁路送电初期一定(yīdìng)要对沿线职工和群众加强人身安全宣传教育，做到“家喻户晓，人人皆知”，预防触电事故的发生。否则，会因某些人的误解和无知，发生触电伤亡事故，可能导致家破人亡。如果人们从事故中才知晓接触网带有危险的高压电，为时已晚。
10/6/2021
7
第七页，共77页。
一般铁路局管内的电气化铁路均为新建，在接触网接电的15天前，铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各有关单位。各单位在接到通知后，要立即转告所属(suǒshǔ)有关人员，从此开始视为接触网带电，所需要的作业，均须按带电要求办理。电气化铁路区段各单位必须组织所属(suǒshǔ)有关职工认真学习安全规则，并按规定每年对有关职工进行考试。
10/6/2021
8
第八页，共77页。
一、人身安全常识 (一)安全电压、低压、高压和跨步电压的概念安全电压是指对人体不会引起(yǐnqǐ)生命危险的电压，它是根据人体电阻确定的，人体电阻一般在800Ω一lMΩ之间，流经人体不致发生生命危险的电流一般不会超过5OmA，按照欧姆定律可推知人体安全电压应小于40V。我国规定36V以下为安全电压，在某些特殊场合规定12V为安全电压。
10/6/2021
9
第九页，共77页。
低压(dīyā)指对地电压在250V及以下，如380/220V三相四线制居民生活用电线路、直流220/110V电源等。高压指对地电压在250V以上，如l0kV电力线路、25kV接触网线路等。
10/6/2021
10
第十页，共77页。