文档介绍：便道和路基施工方案
路基便道施工方案
一、工程概况
乐山至雅安公路是国家高速公路网规划成渝地区环线的的重要组成部分，项目的建设是适应西部大开发战略的需要；是完善国家公路网和四川省公路网布局的需要；是促进成渝经济圈的形成，促进青衣江、岷江、长江经济走廊带的快速发展的需要；是促进沿线及周边地区旅游业快速发展的需要。此项目的建设无论是在路网方面还是国民经济方面都具有重要的意义和作用。
1、线路概况
由我公司担负施工的乐山至雅安公路路线起自乐山市张徐坝接乐山—宜宾高速公路，于青衣江南岸经乐山市中区西部、峨眉山市东部、夹江县、洪雅县；于青衣江北岸经雅安市雨城区、名山县西南部，止于名山县水碾。本标段为峨眉连接线，峨眉连接线起自主线冷山互通，经夏岗，在燕岗跨成昆铁路，止于蔡村，接峨眉至九里公路和拟建的蔡村至天下名山公路。
线路主要技术标准
荷载等级
公路I级
停车视距
110
设计速度
80KM/h
路基宽度
,
安全设施
A级
地震动峰值加速度

最小曲
2500m
公路等级
四车道高速公路
线半径
设计洪水频率
大桥1/867,其他1/100
2、主要工程数量
本标段主要工程数量为：大桥1座，中桥5座，小桥1座，分离式立交天桥2座，涵洞33道；桩基272根，预制梁494片(其中箱梁474片、50m T梁20片)；，， m3，外购砂砾石63万m3。
3、合同工期及投资
合同开竣工时间：2010年5月1日～2011年12月31日。
合同总投资：。
二、施工概况
，其中桥梁、， km，由于红线征地没有预留施工便道的位置及当地征地比较困难的原因，我标段的施工便道只有设置在红线内。结合我标段的投标施工组织的要求，在线路红线范围内新修建一条纵向施工便道，基本贯穿全线，便道宽度5m，采用泥结碎石结构并做成2％的横坡碾压密实，保证便道顺利通车。
三、便道布置原则
1、结合当地地形和现有临时生活、生产设施。
2、结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。
3减少对农田和环境的占有和破坏，保持原有水系的畅通。
4、最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。遵循施工总平面布置。
5、利用当地地材，做到节约资源。
四、施工方案
前期便道施工过程中，为加快施工进度，在LK3+500段软基处治段落进行直接填筑（未对软基进行处理），现我项目部上报便道和软基结合处的施工方案：
在对该段软基进行处理时，将前期施工用临时便道进行改道后在进行处理。
软基处理方案
在路堤范围内，将需要处理的软土挖除，达到设计要求后，用碎片石换填，分段分层回填。用于换填的石料强度应不小于15Mpa，分层厚度不宜大于30cm，石料最大粒径不应大于层厚的2/3，依据规范，分层回填的碎片石应碾压合格，表面石块嵌挤紧密无松动，用镐刨不动，一般采用激震力320KN以上的压路机强震碾压无轮迹。
便道施工方案
施工便道为节约成本，利用施工中的路基作为施工便道，在路基施工中，采取左右幅分开