第4章路基路面工程现场检测技术.ppt

文档介绍：第4章路基路面工程现场检测技术
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四、路基路面宽度及中线偏差测定
①以钢尺测定路面实际宽度，不得使用皮尺。
②有中线坐标的道路用全站仪测放设计中桩位置，计算中桩偏差。
③无中桩坐标的低等级道路，先恢复交点、转点等，利用切线支距法、偏角法等传统方法测放设计中桩位置，计算中桩偏差。
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五、检测路段几何尺寸评定
计算一个评定路段内测定值的平均值、标准差、变异系数等质量数据特征值。
计算一个评定路段内的代表值：
单侧检验的指标：
双侧检验的指标：
当无特殊规定时，按k倍标准差法舍弃可疑数据：
n=3、4、5、6时 k=、、、
n＞7时，k=3
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§ 路面厚度检测
一、路面厚度代表值与单点合格值的允许偏差
基层或砂石路面：挖坑法
沥青及水泥混凝土路面：钻孔法
代表值及单点允许偏差见路面结构层实测项目表
二、抽检频率
水泥混凝土：2处/200m/车道
沥青混凝土、沥青碎石： 1处/200m/车道
无机结合料稳定类基层：1处/200m/车道
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三、仪具与材料
①挖坑工具
②钻芯取样机，钻头直径100mm或50mm
③量尺、补坑材料、工具等
四、挖坑法测定路面厚度
（1）挖坑
（2）将一把钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢板尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺地面的距离，精确至1mm
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五、钻芯法
（1）钻芯
（2）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值作为该层的厚度。
六、填补试坑或钻孔
七、路面结构层厚度评定
根据代表值及单个合格值的允许偏差进行评定。
代表值取算术平均值的下置信界限：
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当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差是否超过极值来评定合格率和计算应得分数；
当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，则厚度指标评为零分。
沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路、一级公路还应进行上面层厚度的检验与评定。
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§ 压实度检测
一、 标准密度（最大干密度）和最佳含水量的 确定方法
1、路基土的最大干密度和最佳含水量确定方法
击实法：适用于细粒土粒径不大于25mm的土
和粗粒土粒径不大于38mm的土。
振动台法与表面振动压实仪法：无粘性自由
排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）。
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2、路面基层混合料最大干密度及最佳含水量确定方法
无机结合料稳定类：标准击实法
粒料类： 振动法
沥青稳定碎石：马歇尔试验、旋转压实仪法
3、沥青混合料标准密度确定方法
（1）水中重法 ：密实的沥青混凝土
（2）表干法 ：吸水率不大于2%的沥青混合料
（3）蜡封法：吸水率大于2%的沥青混合料
（4）体积法 ：孔隙率较大的沥青碎石、透水性沥青混合料等
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