文档介绍：吕红兵：我们的共享之道
编者按本文系中华全国律师协会副会长、国浩律师事务所首席执行合伙人吕红兵于2016年1月30日在国浩上海办公室年会上的讲话。
作者从分享经济说起，层层推进，系统论述了我们为什么要共享、我们又如何实现共享。共享的前提是开放，开放的关键是互信；共享要求共治，共治遵循底线；共享体现为合作，合作则要求自强；共享的精神实质是利他，利他主义发乎同理心文明。在当今互联网时代，共享，已经演变成为经济社会发展和人类文明进程的趋势与潮流，小则表现在律师事务所的合伙发展境界，大则彰显为人类命运共同体的和平共处格局。
今天大家的发言都很好。很受感触、很有感慨，不仅动容、而且动心！各位用得比较多的是这么两组词汇：“高度”、“梦想”、“情怀”、“大我”；“平台”、“机会”、“资源”、“品牌”。
我也想从与上述两组词汇有关的一个词儿说起。过去的一年，这一个词儿特别“热”，就是“共享”。
10月29日，党的十八届五中全会审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》，首次提出“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大发展理念。
由“共享”谈到“分享经济”。在五中全会公报和“十三五”规划建议中，“分享经济”首次被提出。作为互联网时代“新经济”、“新商业”形态，“分享经济”就是公众通过社会化网络平台，分享各自所拥有的闲置资源，帮助其他有需求的人完成消费。这种全新的商业模式正在改变传统的经济模式，并影响和改变着传统的消费观念。
其实，不觉间，分享经济正在与人们的日常生活如影随形。如Uber，如滴滴快的，以及提供房屋租赁服务的Airbnb、提供汽车租赁服务的Zipcar、提供联合办公的Wework，正是分享经济的标志性代表，这些企业的核心公式就是：过剩产能 共享平台 人人参与。说到分享经济，不能不提及被誉为美国分享经济鼻祖、Zipcar创始人的罗宾·蔡斯。1999年，作为一名普通家庭主妇的她，正为买不买第二辆车发愁。她的丈夫每天一早开车去位于郊区的办公室，车于是就停在停车场，直到晚上才开回家；而留在家里的蔡斯需要照顾三个孩子，几乎天天有用车需要。一方面是闲置一整天的车，一方面是时刻的用车需求，蔡斯灵光闪现，决定搭建一个贯通闲置的车与用车需求的平台，于是2000年初，Zipcar正式上线。13年后，Zipcar在美国、加拿大和英国已拥有76万名会员和一万辆汽车，特别值得注意的是，这一万辆汽车是会员本来就有的，蔡斯并没有像传统汽车租赁公司那样，花巨资、多置车。
而目前，Uber已覆盖全球60个国家和地区的310个城市，估值已达500亿美元；Airbnb拥有的租赁房间也远超希尔顿这样的国际酒店巨头，其估值也已突破250亿美元。在我国，分享经济正方兴未艾，连海尔这样的传统制造业企业，也与时俱进调整经营模式。例如海尔每天在国内要运送不计其数的洗衣机、电冰箱，公司于是就开发了一个在线平台，每天发布送货计划，当地居民都可以自由竞标，来实施送货，这种外包方式让公司节省了不菲的开支。
分享经济的基本要素是人人参与，而人人参与的前提是信息对称。于是这就要求开放，信息的开放、数据的开放、资源的开放。没有开放，供给不明确，需求不知道；优势在哪里，互补无从谈。
开放能够产生互动，互动可以触发创新。最近有一本书很流行，是凯文·凯利的新作《必然》。凯文·凯利被尊称为“硅谷精神教父”，他写过三本书，个个红，本本神。1994年出版的《失控》、比特币、P2P、社交媒体，现均一一实现。目前正在兴起的“云计算”、“物联网”也可以从中找到相关影子。2011年出版的《科技想要什么》创造了“技术元素”这个流行词。《必然》是作者的第三本书，以生物学的独特视角，提出了“未来商业科技”的十二个主题词：形成、知化、流动、屏读、使用、共享、过滤、重混、互动、追踪、提问和开始。
在凯文·凯利的眼中，科学未必增长我们的知识，而是增长了我们的无知；科学包含一个悖论，每个答案都会孕育至少两个新问题。在此情况下，人的知识与问题的数量都以几何级数增长，而后者更快速。能生成答案的技术将继续得到重视，而答案变得廉价，问题将变得更有价值，提问将比回答更有力量，那些能帮助我们生成问题的技术将获得更多青睐。可见，这就是提问的效果，互动的魅力，开放的功能。当然，开放本身有一个前提，那便是信任，信任是共享的心理因素前提。分享经济在法律关系上体现为“不求所有，但求所用”，也如凯文·凯利所言，在“流动”的时代，使用权会逐渐替代拥有权，“对事物的使用显得比占有更为重要”。而蔡斯的解释是：“人们曾经认为，共享的潜台词是脏乱差，认为出租自己的汽车会让它变得面目全非，这样的事情确实会发生，但它毕竟是极少数”。可见，在分享经济中，没有信任，难有对所有权信息