文档介绍：新建铁路龙口至烟台线跨206国道及夹河特大桥跨滨河东路（32+48+32）m连续梁安全专项施工方案
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新建铁路龙口至烟台线跨206国道及夹河特大桥
跨滨河东路（32+48+32）m连续梁安全专项施工方案
1编制依据
(1)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；
(2)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008、《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》TA324-2010、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设2010-241号、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009、《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》等国家和原铁道部的适用于本工程的规范、规程、规定、质量检验与验收标准等；
(3)《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008；
(4)《钢结构工程施工规范》GB50755-2012；
(5)新建龙烟铁路站前III标段工程（DK76+435～DK112+）实施性施工组织设计；
(6)济铁建函【2014】45号济南铁路局关于印发《济南铁路局铁路建设工程安全风险管理实施细则》的通知 ；
(7)《新建铁路龙口至烟台线ZQ-III标段（DK76+435-DK112+）应急救援预案》
(8)GDK104+；
(9)有砟轨道双线预应力连续箱梁桥龙烟桥通-2221；
(10)跨206国道及夹河特大桥施工组织设计；
(11)对本工程的现场踏勘所获得的资料、中铁十局现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力以及多年积累的工程施工经验。
新建铁路龙口至烟台线跨206国道及夹河特大桥跨滨河东路（32+48+32）m连续梁安全专项施工方案
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2工程概述
跨206国道及夹河特大桥设计中心里程GDK104+。在GDK110+724处采用（32+48+32）m连续梁跨越滨河东路，该段铁路桥设计为双线桥，位于R=1200m的曲线上，-.499m，‰下坡。公铁夹角81°桥下滨河东路为土质河堤，平均宽度约10m，，，。277#墩、278#墩位于河滩地范围，279#墩、280#墩位于河堤顶面。
跨206及夹河特大桥（32+48+32），采用挂篮悬臂施工，先合龙边跨，后合龙中跨。连续梁截面采用单箱单室直腹板形式，梁高沿纵向按二次抛物线变化Y=400X²/37102 (cm)。，，，。顶板厚度除梁端附近外均为35cm，腹板厚48~70~90cm，底板厚度40cm ~60cm。支座处及中跨跨中共设置5个横隔板。横隔板及梁端底板设有孔洞，供检查人员通过。，（2号块）。
新建铁路龙口至烟台线跨206国道及夹河特大桥跨滨河东路（32+48+32）m连续梁安全专项施工方案
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桥面系构造：，、电缆槽、挡碴墙。避车台间距30m左右交错布置。
连续梁节段按浇筑类型划分为三类：支架现浇段、悬臂段、合龙段。
梁段号
0#
1#
2#
3#
4#
5#
6#
合龙段
8#
数量
2
4
4
4
4
4
4
3
2
长度(m）
6
3
浇筑类型
支架
支架
悬臂
悬臂
悬臂
悬臂
悬臂
合龙
支架
连续梁梁段划分详见：
附图1《滨河东路（32+48+32）m连续梁梁段分段立面图》
主要工程数量表（一联）
序号
项目
说明
单位
合计
1
段数
梁段段数
段
31
2
C55混凝土
0#块
m3
3
其它梁段
m3
4
C55无收缩混凝土
m3
5
4-7φ5
t
6
5-7φ5
t
7
9-7φ5（永久/备用）
t
8
12-7φ5（永久/备用）
t
9