文档介绍：国际多式联运根本知识
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第一节概述
一、概念和特征
二、多式联运经营人的性质
三、国际多式联运的优越性
第二页，共53页。
第一节概述
一、概念和特征
1、?联合国国际货物多式联运公约?对国际多式联运下的定义是：“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接收货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。〞
第九章国际多式联运
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2. 特点：--3个〔四个一、多式联运合同、对全程运输负责、〕
1)托运人与MTO订立多式联运合同：
〔1〕多式联运合同：是指多式联运经营人与托运人签订使用两种或两种以上不同运输工具，负责组织货物全程运输的合同。两种或两种以上运输方式 :海-铁、海--公、海--空〔海--海，不是多式联运〕

2〕五个一：1份合同、1次托运、 1次计费〔全程单一运价〕、 1张单证、1次保险、全程责任，, UCP500: L/C假设无特殊规定，银行可承受MTO提单.
CTO--Combined[kəm‘bain联合] Trasport Operator
MTO –multimodal〔多方面)Trasport Operator
双重身份
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3〕对全程运输负责
MTO从接货地到交货地的全程运输负责。托运人只与MTO有业务和法律上的关系。不管距离多远，几种运输方式，CTO 全程负责。〔托运人而与各区段实际承运人不发生任何业务和法律上的关系〕
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总结：国际多式联运特点
只有一份多式联运合同
使用一份多式联运单据
至少两种不同的运输方式连贯运输
国际间的货物联运
由一个多式联运经营人对全程负责
按全程单一运费率，以包干形式一次收取
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思考：
一份合同
一份单据
统一费率
一个多式联运经营人对全程负责
实施中有哪些问题？
中间环节如何衔接？
各程风险责任如何划分？
货物监管如何完成？
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多式联运系统组成I
多式联运经营人对全程负责
预装运准备
发货人取得多式联运提单
陆运
单据
装港海运单据
中转卸货地代理
中转后集装箱回空代理
目的港卸货地代理
凭单提货交拨
多式联运经营人装运发货
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多式联运系统组成 II
分段经营人分段负责，相互衔接
预装运准备
发货人取得多式联运提单
陆运
单据
海运
单据
中转卸货地代理
中转后集装箱回空代理
目的港卸货地代理
凭单提货交拨
多式联运经营人装运发货
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国际市场
生产设施
铁路
公路
港口
CFS/CY
零担
港口铁路场站
集装箱
中转站
运输种类
零担
未清关的拼装集装箱运输
受海关监控的整装集装箱运输
海港
零担
零担
集装箱
集装箱
集装箱多式联运系统局部构造
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