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浅析世界汽车产业对国际贸易的影响
摘要:汽车的出现,使我们的生活发生了翻天覆地的变化。汽车产业,从它诞生之日起,就越来越受到世界人民的关注。然而,现在随着世界经济一体化的逐步加深,汽车产业的发展也随之变化着。汽车产业的格局、发展都有其自身的特点,以及汽车的贸易也不断出现,成为汽车产业的主要内容。本文主要研究了汽车产业的目前的发展格局和近年来的发展特点,以及越来越来频繁的汽车贸易给世界带来的影响。
关键词:汽车产业格局 发展特点 贸易与影响
汽车,是人类史上重大的发明之一,它的诞生,使人类文明进入了崭新的时代。从1886年到21世纪,汽车经历了蒸汽汽车的诞生、内燃机汽车、汽车量产化、以及汽车产品多样化,汽车及汽车工业从无到有,迅猛发展,产量大幅度增加,技术日新月异。汽车作为重要的运输工具,在经济发展中扮演重要的角色。而如今,随着经济全球化的推动,汽车贸易,也成了商业中不可或缺的内容,跨国汽车产品更是遍布全球。
据统计,全世界拥有汽车的人口已接近17亿,其中,具有“车轮上的国家”之称的美国是全世界使用汽车人口比例最大的国家。然而,由于汽车工业是资金密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的产业,并不是每个国家都能生产汽车,且能生产出高质量、高技术含量的先进汽车。汽车产业的发展与国家经济发达程度有着很大的关系。
世界汽车产业格局
根据盖世汽车网整理的数据,2010年全球汽车销量最高的前十大企业集团依次为:丰田(日本)、通用(美国)、大众(德国)、现代起亚(韩国)、福特(美国)、日产(日本)、PSA标致雪铁龙(法国)、本田(日本)、雷诺(法国)、铃木(日本)。
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2009年、2010年汽车销量前十名
2010年,在众多危机影响下,%,虽仍保持全球第一大车企的位置,但其增速在上述全球前十大车企中较低——仅高于本田,而低于其他8家。
,位列全球第二;大众集团公布的2010年全球销量为714万辆,%。占据第三。
,,成为仅次于丰田、通用、大众之后的全球第四大汽车企业集团。
福特在公布2010年第四季度及全年财务数据时,。且不管是否包括沃尔沃,福特2010年全球销量均低于现代起亚,居全球第五。
%,超过本田(),成为全球第六大车企。%至360万辆,也超过本田,成为全球第七大车企。%,在全球前十大车企中为最低,其排名也降至第八。%,超过铃木(254万辆),而成全球第九大车企。铃木则降至第十大车企。
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